オルタネーター

Ｖ６ｔｕｒｂｏの大先輩であるところのテラさん。ルマンに乗り換えられたのですが、どうも電気関係が弱ってるようで、昨年末にとうとう路上でエンストして立ち往生。

バッテリーを交換して、念のためオルタネーターも容量を上げてみたいとのこと。
で、もともと乗っておられたＶ６ｔｕｒｂｏも、120Aの大容量に交換されていたので、それをまた注文したいとおっしゃってましたが、わざわざ新しく購入することもないでしょ？ってことで、うちにある部品取り車（旧テラさんＶ６ｔｕｒｂｏ）から取り外してお渡しすることにしました。

で、まずは軽トラがあるうちにと、自宅にある車パーツの大物をガレージに移動させるべく早朝から積み込み。
ボンネット３枚
ノーマルフロントスクリーン１枚（ガラス割れ）
サイクルフェンダーのステー１個
１４インチのワタナベ４本
メーカー忘れたのホイール１本
フロントスタビ１本
クラッチカバー＆クラッチ（中古）
以上、すべてケータハム用

モンキーのイグニッションコイル１個

古いナビとか1DINオーディオいくつか。

レーシングカー用の配線一式（未使用新品）

あとなんだろ？こまごまとしたもの。

もちや。。さんに運転手頼んでガレージへ。



まずは雨の降らないうちに荷物を下ろして、Ｖ６ｔｕｒｂｏのオルタネーター取り外しにかかります。
上と下のネジ外して、配線外してチョチョイのチョイ。１５分くらいかな？

まだ時間があったので、もちや。。さんにお願いして、ホースバンドとシールテープ買ってきてもらって、高圧洗浄機の配管繋いで試運転。

やっぱインバーター変換だとパワーが足りないなぁ。
やっぱ動力引くかなぁ。
それでも家庭用のよりはちょっと強い目なんで、まぁ良しとしましょう。

そうこうしてるうちにテラさんが到着されたので、オルタネーター渡して、しばらく駄弁る。
テラさんが、オルタネーターをショップに届けるべく出発されたので、私達も帰ることにします。


帰り道、ちょっと小腹が空いたので、お昼に１ポンドステーキ


思ったよりでかくてワロタ。
赤身だから食べられたけど。

お腹いっぱいになりすぎて、夕食は入りませんでした。


ということで、新年最初の作業は、こんなとこでした。

なお、新年会の話がでてますが、日程的に２８日くらいになりそうです←関係者向けへのご案内



今年もよろしくお願いします