タイヤ交換 オートバックス マックスラン 155/65/14

車検が９月なんです。

ノーマルタイヤの残り溝が…
約４mmを切りましたので、
そろそろ交換しておこう！

って思ったんですよね。
４月から、タイヤ値上がりするらしいけど…

タイヤ代金と工賃、廃タイヤ処分、ゴムバルブ交換で

25200円でした。
18000キロチョイで交換。

オートバックスのセコハン市場

まだいけるけど、どっちにしても交換する時期が車検の前か？後になりそうなので交換しときました。

雨の日のタイヤの食いつきに、まだ不安が出てない程度でしたが、サイドパターンがすり減って踏ん張り効かなさそ。

スリップが出るまで、後1万キロ程度は保つかなぁ？だったけど…

雨の日のリスク考えると…
少し早め位で交換です。

やはり！
タイヤが新しいのは良いですね。

オートバックスのエバーロードの後継らしいです。

前モデルの進化盤
安心の転がりA
ウエットC表記でした。

しかも、0422表記！

隣に、ブリジストンのネクストリー
19年表記あったんですけどね。

購入価格プラス1万円は…
さすがに、マックスランの即購入に考えが移行しました。

走った感じは？

静かなタイヤ
グリップも悪くないし。

後で、オートバックスのホームページで調べてみたら納得でした。

先入観なしで、
ブリジストンのネクストリー同等と言っても、問題無いレベルでしたよ。

ネクストリーも履いていたんで、
今回のタイヤどうなんだろ？
って少し疑ってましたが…

良い意味で、買って良かったです。

このタイヤパターンが、後継の証らしいです。

後、サイドウォールとかも、味付け変わってるらしいです。

前期のマックスラン履いてないけど、今回のマックスランは良い出来上がりだと思いましたね。

プライベートブランドのタイヤも悪くないなぁ。

安かろう悪かろうの感覚でしたが、
安くても、安心感のあるタイヤで大満足です。

タイヤピットに入るときに…

ブレーキついてねぇ～。
ledリフレクターのブレーキが…
点灯してません。

外してみたら、ledの基盤から線が剥がれてました。

いつの間に矧がれたのやら…
半田で配線つけ直して、元に戻しました。

ledリフレクターの良さが戻りました。

あぁ、恥ずかしい。
直ったから良いけど。 笑