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メーター交換してきました。
上が元々のメーター。
走行距離は２２２２㌔。
下は新しいメーター。
走行距離は新品でも１㌔です。

こだわっただけあって、
やっぱり良いです。
オプティトロン…♪
タコメーターも付いたので、
燃費も意識しやすいですね。

乗り潰す予定なんだから、早めに交換してしまう事にしました。
８㌔ほどグルグル回って調整してからディーラーに行きましたけどね。
なので、この前の記事で書いた３拓は…
Ａの速さでＢの答えでしたw
乗り潰すんだから、そんなに気にし過ぎなくて良いのかなぁと。

お～の～サンのコメント見て、考えた末に決行しました。
どうもでしたm(__)m

新車が納車され、サブ車も購入済み…
って事で、先代のサブ車がドナドナされる事に。

紹介すらしてなかったカルディナバン(紺)
コレが去年死んだ兄貴名義なんですよ…
しかも相続が自分。
なんで、必要書類を取りに役所に来てるんですが…



面倒だなぁ…


眠いし…




まぁやらなきゃならん事なんで我慢しますがw
ま、これで税金は払わずに済むな(￣ー￣)

納車されて丸２週間が経過しました。
現在のＯＤＯメーターは2100を越えました。

って事は…？
1日150㌔平均ですか??
そんなに走ってるかなぁ…
でも現実にメーターは進んでますし。

現在、オプティトロンメーターの新品が部屋にあります。
コレは本来なら納車の時点で付いているべきモノで…
で、メーター交換になるんですが、
ちょっとお聞きしたいんです。

Ａ・今すぐにでも交換。
Ｂ・早めのちょっとキリの良い時に交換。（2500か3000）
Ｃ・ちょっと遅くなっても、キリの良い時まで保留。（5000）
どれが良いでしょう？

マニアックな装備ばかりでは面白くないので…w

ハンドルの交換をしました。

200系のハンドルに関しては、
100系の方より交換してる人が多いかな…？
現行サーフやプラドの物は
ポン付けもできるみたいですね。


さて、自分の場合は無駄なコダワリがありましてｗ
・コンビより全レザーがいい。
・出来るだけ高級車のハンドルがいいｗ
って事で調べて、調達したのは…

ゼロクラウン用本革ステアリング
もちろんポン付けできないので、
チョイチョイっと切って、
チョイっとネジを打って、
チョイチョイっと削って、
チョイっとテープ貼って、
完成ですｗ

言われなきゃ気づかないですね。
色の違いもほとんど無いです。
でも、握った感じはやはりイイです♪

一応写真もあるんだけど…載せようかなぁ…

え～…外見とはかけ離れた内装へと変貌しつつあります。

見ての通り、貨物用リフトです。
介護用車椅子リフトと違い、無骨な感じです。
これで仕事用の機械達の積み降ろしをします。
弐号機に付けていた時は、原付を積むのにも活躍しました♪

フロント以降（リヤシートの足元から）は全面フローリングです。
自宅に一通りの電動工具達があるんで、使いまくりました。

あとは棚か…。
棚作ってアイボルトつけて、荷物を固定できるようにしなくては。