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  5. 最小のロータリーエンジン [JEWELS]
イイね！
   
2007年04月27日

最小のロータリーエンジン

最小のロータリーエンジン ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換待ちの時、driverの5/20号に載ってたんですが、RE発売40周年らしいです！
1970年代初頭は排ガス規制をｸﾘｱする為にREがかなり注目されてたんですね。ﾄﾖﾀ・日産もREを開発してた時代があったなんて知らなかった。。。ﾎﾝﾀﾞのCVCC開発がもう少し遅かったら各社REのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがあったかもしれませんね。悪魔のツメあとに負けずここまでREを育ててきたﾏﾂﾀﾞに感謝です！ﾏﾂﾀﾞとかﾎﾝﾀﾞの車に魅力を感じるのは技術者魂が車に宿ってるのかもしれません。分野は違えど技術者としての何か大事な物を思い出させてくれました。
またいつかREｻｳﾝﾄﾞに酔いしれたいものです^^
ブログ一覧 | ロータリー | クルマ
Posted at 2007/04/27 15:42:08

   

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この記事へのコメント

ハイパーいわん
2007年4月27日 22:18
私がまだ小さかった頃の話ですね。
ロータリーはとにかく圧縮比が高められずに燃費が悪いのでマツダ以外は採用を見送りました。
でもロータリーの吹けは世界一流でしょう！
バイオ技術で新たな脚光を願います！
コメントへの返答
2007年4月28日 10:26
こんにちは。

吹けは最高ですよねぇ～

理論上の空燃費比でいけば省燃費ｴﾝｼﾞﾝなんですがねぇ･･･まだまだ発展途上中なんでしょう。
ぽん太
2007年5月8日 22:11
こんばんわ(^o^)丿

模型用のＲＥなんてのがあるんですね～。知りませんでした！
ＲＥは一度は乗ってみたいですね。実はエリを買う時の対抗車種がＲＸ－８だったんです…（ぼそそ

でわ！
コメントへの返答
2007年5月9日 1:02
こんばんは^^

ｴﾘの対抗車種がRX-8!!!
実は私も検討しました^^;
嫁はRX-8が良かったみたいなんですが、今回は私がｴﾘに惚れ込んでしまいました^^;

   

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初のホンダ車購入です。年甲斐もなく久しぶりに弄りたおしたくなる車に出逢った親父ですが宜しくお願いします。
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