メモリーナビ取り付け

　フォレスターはダッシュボードに物入れがあるし、上につけるのはあまり気乗りがしなかったので、助手席前につけることにします。
　垂直＆ディンプル加工のあるところに付けることと、エアバックのことがちょっと心配ですが…

最初は自作でステーを作り、グローブボックス内側のネジに固定しようと思いましたが、いろいろ考えたあげくセットになっているスタンドを使うことにしました。

　しっかり付くようにドライヤーで接着面を両方とも温めて臨みます。思ったより台座の部分が湾曲し、フィットしたので少し安心しました。

変更(07.8月)：下の台座が夏の暑さではがれてしまいました(~_~)それで、楕円の台座を横ではなく縦に取り付け変更しました。そうすればナビ本体の重さに耐えられるかも…と思ったからです。

今度は配線です。
　配線が見えているのはあまり好きではないので、インパネの内側に配線を通し、下のシガーライターの裏の配線から電源を取ることにしました。

　ここでみんカラの出番！(^^)インパネの外し方を調べて無事に配線を下に持って来ることが出来ました。
　シガーライター裏の配線を巻いている絶縁テープをはがします。

ナビにセットになっているシガープラグコードの先を、長さに余裕を見て潔く切り落とし、配線をむき出しにします。
　かなり細い線なので慎重に皮膜をむきます。

これだけ細い配線はワンタッチカプラーでは引っこ抜けてしまいますので、シガーライター裏の配線の途中をニッパで少しむいて(左の写真)、そこに直接結線することにします。近所の整備工場のおじさんはよくこうしていました。

　むいたところにガラクタの中から引っ張り出してきたヒューズボックスを付け、シガープラグの中に入っていたヒューズ(3A250V)を組み込み配線します。その部分に絶縁テープを巻いてしまえばしっかり付きます。その後、テスターで通電を確認。

　そこにナビにつながる配線の赤の線を結線。

ナビからくる配線の黒のほうは、アース用の金具をかしめた配線に結線します。アースはすぐしたのネジを少し緩めて噛まし取ります。
　とにかく線が細いので絶縁テープをしっかり巻いて補強？します。
　最初にはがした部分にもテープを巻きます。

　インパネをもとに戻して完成(^^)v
　両面テープがしっかり付くまで一日ほど本体は外しておきましょう…使うのが楽しみ～♪どこへお出かけしましょ♪

　付けてから気づきましたが、助手席に座る人に中央からエアコンの風があたらなくなってしまいました(~_~)サイドので我慢してもらいましょう…

変更(07.8月)：台座の取り付け変更に伴って、少し助手席側にオフセットしました。助手席の人もエアコンの風が当たるようになりました。

08/5/24修正。

シフトそばのメクラの部分(シートヒーター付きの車のヒータースイッチの部分)にスイッチを設置しました。写真の運転席側。ちなみに助手席側はETC用。

それに伴って電源のナビのプラス電源はサイドブレーキしたのコンソールボックス用のシガーライター電源からに変更となりました。

08年9月。

昨年の夏に、縦に貼りなおした台座がまた熱ではがれてしまいました(>_<)

ネジで止めるわけにもいかないので同じようにまた貼りなおそうと思いましたが、写真のように上の部分を少し挟み込んで取り付けしなおしました。

これではがれなくなるといいのですが…(~_~;)