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  9. ホーン交換 [mikeneco]
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整備手帳

作業日：2024年4月20日

ホーン交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ホーン交換
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純正の貧弱な『ペッ』って音が嫌で交換をすることにしました(^^)
先輩方の投稿を拝見しててグリルからホーンが見える事が判明したため、見た目と音で良さそうなホーンがあったため購入してみました^_^
配線も安かったので購入しました。配線チューブを用いてしっかりと施工して行きたいと思います😁
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ホーン交換
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クリップ５個を外します。
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ホーン交換
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カプラーを止めてるクリップを２つ外します。苦戦されてる方が多いですが、矢印方向から精密ドライバーのマイナスを押し込むと簡単に外せます(^^)
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ホーン交換
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【注意】青丸クリップは手前に引っ張るだけで外せますが、赤丸のクリップはノッチを下から抑えながら手前に引くようにして下さい。破損するようです!
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ホーン交換
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グリルを外したら、不気味音発生器を外します。
ボルト２本（10㎜）で固定されてて、下側がスパナかメガネレンチでないと外しにくいです。
外せたら裏側のカプラーを外して取り除きます。
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ホーン交換
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思ってたよりデカいですね💦
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ホーン交換
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作業工程には関係ないですが、MM48ユニットを観察できます!テンション上がりました～^_^
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ホーン交換
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純正ホーンを外します。固定ナットは10㎜です。
純正ホーンは国産なんですね😅
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ホーン交換
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純正ステーのままでは取り付かなかったためステーも付属のステーに交換します。ステー固定用のボルトは12㎜です。
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ホーン交換
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配線の準備、配線チューブで断線や経年劣化を防げれば良いんですが。
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ホーン交換
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配線を行い、純正カプラーとの接続部をビニールテープで防水します。
高音ホーンを純正位置に取り付けました。
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ホーン交換
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低音ホーンはこちらのボルトに共締めする形で取付けをする事にしました。10㎜のナットを用いてしっかり締めました。
写真では既にステーを取り付けています!
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ホーン交換
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後ろ向きで固定します。
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ホーン交換
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赤枠のボルトに共締めでアースを落とす事にしました。ボルトは12㎜です。
写真では既にボルトを外してます。
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ホーン交換
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最終的にはこうなりました。干渉等は一切なく取り付けることが出来ました(^o^)
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ホーン交換
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グリルからの見た目です(^^)狙い通りになりました✨
音も『ファンッ』ってしっかり鳴ってくれます。
消費電力の観点からヒューズの交換やバッテリーからの配線もしておりませんが大丈夫そうです😁
車が汚いので洗車をして作業完了としました(*^^*)
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「量販店にフラッとしてたら衝動買いしてしまった!
殿下が帰ってくるまでに作業完了して無かったことにしなければ💦」
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