16年目・おそらく７回目の車検

早いものでデミオが我が家にやってきて丸2年。
車検満タンで購入したものでしたが、車検の時期がやってきました(初度登録から途切れなくきていれば今年の秋口に8回目の車検がやってくる計算ですが、おそらく展示されていて空白になっている期間があったであろうことから7回目の車検と思われ・・・)。

購入後自宅最寄のマツダ屋さんでメンテ契約をしていたのでその流れでそのままお願いすることに・・・。

とりあえず半年前の定期点検の時にいくつか劣化している部分の交換については見積もってもらっていたので、それら含め＋αで今回の車検が通せなくなるような問題があったら要相談ということで入庫。

一応、当初想定通りで仕上がってきそうということでそのままお願いし、2泊3日で返ってきました。

車検時の通常整備に加えて実施した整備・交換は・・・
・オルタネーターのドライブベルトの交換
・エンジンマウントラバーの交換
・フロントサスのダストブーツ、バンプラバー、アッパーマウントの交換(ダストブーツは破れていたので交換でしたが、どうせバラすので・・・とバンプラバーとアッパーマウントも交換してもらうことに・・・)
いずれも今回の車検を通すために必要というものではなかったですが、劣化はそれなり進んでいたのともう少し乗ることを考えて車検整備に混ぜて工賃圧縮が見込めるタイミングで交換しといてもらうことに。

一旦向こう2年までは私が維持して、次の車検の時に息子がどうするかを考えていくことにしたのでそれまでの間はなんとか乗り切れそうです。
メンテパック継続で総額としては目玉が飛び出る出費でしたが、一旦これで最後ということであとはがんばって働くことにします(^_^;)

車検証とステッカーは別途郵送で届くようです。
そういえば、年始から車検証が小型化されたということで、「かなり小さい紙切れになるので捨ててしまわないように気をつけて・・・」と念を押されました。
どんな紙切れが届くやら・・・。

帰り際にサービスの方とちょっと雑談しましたが、マツダ屋さんは多くの車種でMT設定を維持しているけれども出ている数としてはかなり少ないようで、かなりレアモノのようでした。(CX-5とかでMT仕様の入庫があるとピット内がザワザワするくらいのレアモノらしい・・・)