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３３ＲのアンテナはラジオONでビヨーンと1ｍくらい伸びて出てくるヤツなんです。
古い車なんで、びよ～んと出ちゃうんです。

社外オーディオに交換されてると、ラジオ以外のＣＤやＵＳＢでもびよ～んとアンテナ出っ放し、とにかくオーディオＯＮで出っ放しなんですよね。
ナビもそうですかね？

以前３３Ｒ乗ってた時もアンテナコントロールにスイッチかませてましたが、今回も出っ放しなのでスイッチかませることにしました。



ナビついてないのでオーディオ裏はすっきりしてました。
この配線の中のアンテナコントロールの線をみつけて、




スイッチ挟んでみました。
これでビヨ～んとアンテナ伸ばしたい時だけＯＮにできます。
こんなところでも古さを感じます。
でもそんなアナログなところが好きなんですけどね。
３３Ｒは昨日ガソリン満タンにして、軽く拭き上げて冬眠に入りました。

来春までおやすみなさい・・・

先日の季節外れの大雪＋塩カル。
じゃあ、車庫にこもって早速恒例のゴムホース、ガスケット交換、タービンの確認。




ゴムホース類は21年前から交換されてない物もあり、ボロボロ。
ガスケットも場所によってはブローバイオイルでべっとりなのは予想通り。
でもタービンはガタもなくオイル漏れも無くとても良い状態でした。
よかった。
やはり３４Ｒのタービンよりデカいですね、３３Ｒのタービン。



きれいにしたついでにおきまりの仕切板付きインテークに交換。



トラストのインテークパイプセットも装着。



こっちも。



バンパー外してこっちも。
写真無いけど反対側も。



アンダーカバー外したついでにオイルパンの確認。
オイル漏れなし！
同じ走行距離の前車３４Ｒはオイルしっかり滲んでました。
個体差か、それとも古いほど頑丈でしっかり組み付けてあるのか・・・?!



完成写真。
すこし青が増えました。

で、先月の季節外れの大雪の後暖かい日が続き、雨３回くらい降って雪が解け塩カルがきれいに流れました。
ならばせっかくなので冬眠や～めた。
もう少し走らせようと思います、３３Ｒ。



納車時の赤（ピンク？）だったホイールナットを黒に、
そしてホイールにハマっていたセンターキャップは外しました。
ＴＥ３７はセンターキャップ無い方が好き。



高速も塩カル無くなってきれいでした。


一般道でパイピングが抜けて一人で大騒ぎしたことはナイショ。
鉄板踏んだような「パンッ」という大きな音がしてマフラーから白煙もくもくしてエンジンストールして路肩に緊急停車。高速でなくてよかった・・・。
タービン逝ったかとおもた。もちろん初体験。
手持ちの工具でパイプ入れ直して、ＪＡＦのお世話にならず無事自走で帰れました。
ホースバンドの位置がパイプの抜け防止の突起にちょこっと乗っかって締めていた場所があったようで、いかにも素人的な大失敗でした。
油断大敵。

絶好調までもう一息になってきたうちの３３Ｒちゃん。
なんと今度はお漏らし・・・( ﾟДﾟ)



写真では分かり難いですが、ガレージの床に甘いにおいのシミが( ﾟДﾟ)



冷却水のリザーバータンクも空っぽ！



犯人はラジエターアッパーホースの付け根でした。
増し締めして冷却水補充して終了。
その後漏れてません(^^)v
軽症で良かった。

で、再度漏れて無いかテストを兼ねて朝ドラ！



快適快適



またいつもの貸し切り駐車場。



いつもの眺め。広角の写真が好きみたい。

帰り道にブーストがかからなくなるトラブルが一時的にありましたが、エンジン掛け直したら元に戻ってほっとしたが少し不安を残して帰宅。

まだ一度も洗車したことなかったので初洗車。



とてもきれいなボディを堪能(#^^#)

で、次の日には・・・



外のアウディちゃん２台は埋まりました。
３３Ｒちゃんはガレージでぬくぬくしております。

雪はその後の雨でもうほとんど無くなりましたが、塩カルが撒かれてしまいましたので33Ｒはこのまま冬眠決定。
塩カルは怖いですからこの時季無理して走りません。
冬はアウディＳ１ちゃんに頑張ってもらいます。

まだ11月ですよね・・・
でも雪降っちゃいましたね。

雪予報出てたので急いでＳ１のタイヤ交換しました。

交換前の純正18インチ。225/35R18  87Y   レアな変態サイズ（笑



A1のタイヤ外径とS1のタイヤ外径が違うので出来ればS1のタイヤ外径をあまり変えずインチダウンしたい。
せっかくS1なので16インチまで下げたくない。
レアなサイズでなく手に入りやすいタイヤサイズ。
純正18インチがEXTRA LOADでロードインデックス87なのを考慮した最大負荷能力のタイヤ。
皆さんいろいろ試されてるようですね。
まだＳ１のスタッドレスはこれだ！という定番サイズが無いような気がします。　

で、わたしは・・・

交換後　ＷＯＲＫ インポートレーベル 01F 17インチ



どうでしょう？！
ＷＯＲＫ製で安かったので買ったんですが、正直買ってから後悔してたんです、デザインとか色とか・・・

でも履かせてみたら、なかなかいいんじゃない？！

で、外車乗ってる人って純正マークにコダワッテル人多いですよね。
社外ホイールのセンターキャップだけ純正に交換したり・・・



私もやっちゃいました。
なかなかかっちょい～です、アウディマーク（笑



カッコいいけど、スタッドレスなのにパツパツぎみ。
深い雪道でやんちゃするとすぐリムが削れそう。
ほんとは見栄張らずに16インチの方が精神的に良いと思う。


ちなみに
ホイール　ＷＯＲＫ インポートレーベル 01F マットブラック 17×7.5Ｊ インセット+35　　ＰＣＤ100
タイヤ　　YOKOHAMA IG50 205/45R17 88Q　EXTRA LOAD

ほんとはホイールは7.5Ｊでなく7Ｊがいいが、設定なし。
タイヤも215くらいがいいが、外径とのバランスで断念。

外径気にしなければよかったかな・・・
この選択は正解なのか、失敗なのか（笑



で、次の朝（昨日の朝）には




埋まりました（笑

ようやく帰ってきたうちの３３Ｒ嬢（笑）と朝ドラへ。

私とこの子との関係は3万キロからスタートだ。



某ＰＡにて。
まだ暗～い。寒～い。



いつもの場所に到着。
満月から3日後のスーパームーンと。
後ろに何か写ってます？！((((；ﾟДﾟ))))



まだ暗くて黒い妙義山と。



いつものＰＡに戻り、いつもの広～い駐車場を独り占め。



朝もやの町と。



またお月さまと。



この角度がカッコいな、ＧＴＲは。



お昼から某ショッピングセンターの駐車場へ。



休日はめちゃ混みなのにね。



が～らがら。



右後ろにちょこっと見えるスキー場にはもう滑っている人が。



ここも独り占め～



レイマックスフロントパイプ＋レイマックスマフラーのＲＢサウンドはやっぱり最高。
ＲＢの虜になった人はもう一生ＲＢから抜けられないんですよ、フフフフ。

あ、冷却水が漏れている・・・( ﾟДﾟ)

つづく。