鴨川までテストツーリングへ

ロードスターRFのECUチューニングのテストも兼ねて高速巡航と峠の走りをチェックしました。軽量ボディーに8馬力の差は大きいと顕著に感じるのが発進時。軽に置いてかれてイライラしていたんですがそれが解消されました。最近私が重視しているのは何より動き出しなんですがそれが更なる走りの気持ち良さにつながりました。
次に高速巡航時のGTとして加速の余裕が運転の質を更に高めてくれます。
峠のヒルクライムでも低速ギアではあっという間にレッドゾーンまで吹け上がってしまい燃料がカットされてしまう事が多々ありました。あともう1千回ってくれたらな〜といった感じが顕著になります。

アテンザ乗りの友人はロードスターを少し格下に見ていたらしく峠で試乗させるとその上質な乗り味と走りの楽しさに完全に虜になってしまいました笑
乗り味に関してはビル足が寄与している所が大きいですね。
後ろを走行していたアウディ乗りの友人もコーナーでの安定感が抜群だね❗️とその走りに舌を巻いていました。
この小さな車がアテンザの値段を超えている意味が分かったと言ってくれましたよ(^_^)
馬力が少ないという方が良くいますがその大きな馬力を使いこなせる方は少ないでしょう。私は現状の技量ではこの車がベストだと感じました。
本当に挙動は素直の一言。この車は私に運転を教えてくれる師匠です。