獏＠しゅらGT-Aのブログ一覧

本来なら
レストランORIZURUの上に富士山が
見えている画像の予定ですが
ご覧の通り
雲に終日覆われ．．．

朝は小雨が各所で降り．．．
路面もウェットで
到着時は意気消沈．．．

走行会観戦を主に！
ピットクルーも主に！
あわよくば走行枠で走行も視野にと．．．

結果
10時の枠はパス！
準備する気も起きません（汗

走行会メンバーも9時半過ぎより随時到着され
準備開始と！

準備の状況と皆さんの小道具をチェックしながら．．．
電脳戦士も登場し本日もゲスト’ｓを呼んでいるらしく（笑

１１時頃にはアウトレットセールが始まり徘徊（笑
AP　RACINGのコーナーへ（笑
パッドを聞きましたが適応サイズが無い（汗
お値段がかなり魅力的でしたが．．．
その他コーナーはそれなりに．．．

肌寒い陽気で走行会メンバーはニンマリの様子でしたが
スタート時には晴れてきて気温も上がり．．．

ピットクルーはピット前で１本目観戦！

 




２本目はプリウスコーナー付近で観戦！
ラインとブレーキングポイントを勉強に！

大変に参考となり
１６時枠で走行を決意（笑
イメージ通りに出来るのか疑問ですが
先ずは体験有るのみと．．．

走行台数は受付時２５台前後らしい！

前回との相違点はブーストを上げBモードの１．４設定！
積載量は変わらずに何処まで変わるかを確認と．．．

空気圧はフロントのみ０．１気圧ダウン！
天気は前回より少し涼しい！

最初のプリウスコーナーまでは流し
最終コーナーから速度を乗せペースアップ！
３周頑張るが感覚が今一戻らずグタグタで．．．
途中後方の電脳戦士に譲り．．．
クーリング１周（頭の中を　汗）
次の周を頑張ると１コーナーを余裕のオーバーラン（笑
ブレーキが踏み切れていない（汗
ダンロップの突っ込みで気付く！！！
ピットインし頭の中をクーリング（汗
一息を入れ
残り１０分で３周に掛ける！
気付けば
タイムも大幅に短縮し見出せたと（笑
自分なりにですが（汗
３周目のアタック中　前が詰り！？
最終コーナーを立ち上がるとシグナルがグリーンからイエローに変わり．．．
中止してそのままピットIN！
前が詰る事が無ければタイムを取りに行ったが．．．
所詮ヘボタイムなので次回の参考タイムは取得済み！
次回の目標は
コカコーラから１００R中心と．．．
１コーナーのブレーキングも（汗

今回は最高速度がLAP－SHOTで２１５ｋｍを表示！
前回より１０キロ伸びた（笑
ブーストは１．２～１．３キロが出力されている気配！
油温は１２０度前後！
ATFは１１０～１１５度！
水温は走行中８６度前後で安定！
空気圧も２．３～２．４で！

なので行く行くはブーストを上げることも視野に！
その前に走り方をもう少しお勉強＆体験しないといけませんが（汗
３・４速のギア比がATでは厳しいのかブーストを上げるしか．．．
お陰で３速レブ当りが数回（汗
 
帰路は
山岳コースでお安く！

遠くに
今回初めて
富士山を見る（笑














今回も無事！
ご安全に！
終了！

皆様お疲れ様でした！

最近
東上の参勤交代が続いているようで（笑

先週に続き
今週も．．．

私が参勤交代へ行かなくても
向うからやってくる（笑

画像中央の方ですが．．．


作業予約も完了とか！
Yな所です（笑
午後と言う事で
途中UGによってから向いますかね！

中部方面と東は程好い距離！
作業前の状態と作業後の状態確認が充分に体感できますので（笑
帰路は時間を考慮すれば渋滞は回避できますし．．．

お天気は前線の影響で雨残りか微妙と．．．


何処かで出ていた空気圧の話題！

暫定号は
右前にオイルクーラー
左前にATFクーラー

なので始動時はフロントがリアよりー０．１気圧です！
特に右前はオイルクーラーの熱に影響されますので気持下げ気味かなと．．．
左前はファンを稼動させると熱影響がかなり出ますので
それに合わせた空気圧で．．．
現在の涼しい陽気なら
始動時（気温25度前後）２．０位！
町乗りで２．２～２．３前後！
高速で２．３～２．４かなと．．．
暑い日中だと２．５前後！

先日のFSWは
朝は涼しく出発時の朝２．０スタート！
午後14：30頃の走行時は暑くなり始動時２．２スタート！
3周の完熟走行後２．４！
微妙な状態と．．．

気付けば残り10分で２．６迄上がりチュルンチュルン（汗
右前の温度は85度表示（滝汗
その前の周は２．５で65度と記憶でしたが．．．

ヤハリ50分枠は調整必要です（汗
とりあえずフロントは０．１下げる予定！

余談でしたが．．．


お気をつけてお越し下さい！
私の参勤交代は来月の予定！
別段作業が無ければ噂のカレー屋オフからか！（F
カレー屋付近で待ち合わせなのかなァ～～～

昨日は某所に迎撃と（笑

午前中の作業予約らしく

渋滞を考慮しながら．．．
３連休ですので必死な気配と．．．

先ずはGSで燃料補給でオジサンとFSWの報告で談笑（笑



目的地までは通常ルートは撃沈状況（汗
なので大外廻りで１．５時間と表示なので丁度良い（笑

⑦に廻りサンマ通りから轟で⑧を廻りサードに入り港北下車
富士山盛り付近を通過して某所（笑
渋滞は⑦で少々と（笑
ホボ予定通りに到着！

既に作業が始まっており
３名が訪問中！
富士山＆伊豆を徘徊していた方も居る（笑
気付けば此処で最近２回お会いしてるかと（蟹

迎撃相手は
中部のお方（笑
８月のFSWでスロープをお借りした方（汗

迎撃メンバーは他に地元の方で（笑
ハイパミでの謎の集合画像メンバー！！！
＆８月FSWのCT９Wメンバー（笑

作業完了で試走が繰り返されるが．．．

１１月の走行会参加とエースに誘われるが．．．
ドッグ入りとの兼ね合いでどうなるか微妙と返事．．．

その後作業終了の方とメンバーで場所移動に！

UGへ向うが途中のファミレスで昼食！
気付けばUGは最近移転した為新住所がナビに無い（汗
なので記憶を頼りに向うがそれが間違いの元に．．．

昼食後UGに向うが一向に建物が見えない（汗
気付くと川崎市内に．．．

コンビニでメンバーに確認するとファミレスの手前だったらしい（汗
又やってしまった獏ナビと（汗

なのでSAB江田を徘徊し散会と（笑

二人とももう直ぐ迫る車検対策に必死！
妄想モード中の方は作業結果で撃沈中ですし
メンバーの方は近い車検対応に費用計算と．．．

帰路も都内は相変わらずの渋滞でしたがソコソコだったので．．．

今回も楽しい１日を過した（笑

速度が上手く乗せられず
２速使用で頑張る！（頑張った結果．．．
レブに当てた　汗）

タイムも前走よりアップ！

コーナーのフルブレーキも問題無しだったが
ダンロップでのフルブレーキは
気付けば２回オーバーしそうに（汗
１コーナーより難しいのかなぁ～と．．．

各コーナーでの速度はイメージに近い速度迄行けたが．．．
この辺はやはり経験が大事と今後の目標に（笑
気付けば油温も１２０度に到達しそれなりに攻めている（笑
ATFも同様に（汗

次こそはと思ったプリウスコーナーからパナソニックコーナーへ入る所で
IN巻きに滑り．．．その後振り返しでコーナーのOUT側に流れ．．．
コース内に後ろ向きと（滝汗
後続が無いのが幸いで（汗　
チュルンチュルン．．．


空かさずエアモニを確認すると右前輪がゲームオーバー（汗
温度が高い！
全体的に空気圧も０．１～０．２高く（汗
ヤッパリあの時下げてればと．．．

ピットに戻り残り時間１０分と気付き走行もゲームオーバー！
１周廻って駐車場に戻る（汗

他に異常が無い事を確認し安堵（笑
煙幕カーの方と談笑し見送る！！！
（この後の走行枠の走行券を譲ってくれたが既にお腹一杯と　汗）

終礼のミーティングとアンケート記入で散会！
冷たいアクエリアスを頂き大変に嬉しかった（笑

反省事項は多分に有ったが
これも経験無くしては得られない事なので充分に満足（笑

１、時間配分を計画的に！
　　　連続走行・クーリング・ピットINをコントロール！
２、目標速度・ブレーキングポイントの確立・走行ラインの確立
３、ストレッチは充分に！
　　　気付けば2回目のピットINは足の指が攣りそうになり（汗

結果は自ずとタイムで現れると．．．

前回の反省から眼鏡を予備の物に変更！
レンズが小さいので今までのより楽に装着！
フェイスマスクもいけるかなぁ～と！
又、予備の方が後で作成の為
度が強く見易い（笑

パドルシフトは活躍しますねェ～（笑
楽ですし
シフト操作がステアリングから手を外さず出来るので安心と（笑
所詮２・３速ですから～～～


今回の専用スポーツ走行枠では
擬似的に旗を出す事になっておりそれに気付くよう配慮が有った！
偶々　煙幕カー追走だったので
結果　ピットIN時に出ていた（汗

黄旗と赤旗が出ていた！
ピットから赤旗確認にて！
黄旗は追走中！

終礼では　
赤旗でピット滞機の時はピットロードに並ばず
ピットロードは緊急車両通行用に確保し　作業エリア側に並ぶ事！と注意が（汗
なるほどと．．．

オーバーテイク後やクーリング走行等の走行を譲る際は
左手でアクションし後方の車へ合図する事が好ましいと！

安全講習では
マイクロバスならではの視線でコースを見ることが出来
生々しいタイヤ痕が新しいタイヤバリアやガードレール方向へ伸びており
所々に色違い（新品）のバリアは全て突っ込み場所ですから
お気をつけて！とか．．．

画像は1コーナーの最奥のグリーン走行時の画像（グラベルの外側のグリーンを走行時）

MTの最後等には必ず質疑応答が有るので
今後もこの機会があれば参加して質問等を出来れば糧になるかなぁ～と（笑

大変有意義な1日が過せました（笑

帰路は
高速逆走を期待したのですが運が良いのか悪いのか
通常時に戻っており渋滞無く高速は降り
都内の渋滞で．．．

ご安全に！
無事完了（笑

安全講習で一番覚えた言葉！
レコードライン！

S－４クラスは車両が少ないが
カップカーやS耐マシン等も
セッティングがてらに走行も有り得ますので

台数が少ないからと気にされても
それだけに覚悟が必要と．．．




レコードラインは譲る！

速度差やタイム差が有る場合
ライトオンで走行！
一般的にFSWでは2分以内で最高速度250オーバーと（汗
ホームストレートのレコードラインは大外！
なのでご注意を（汗

今回の走行台数は16台！（20台制限だったと）
（ライセンス講習からは4台と取得者が12台）
50分の専用スポーツ走行枠！
3周の完熟走行後フリー！
安全講習と専用スポーツ走行枠50分で６，３００円（笑
通常の３０分枠料金で（笑

安全講習が終り30分のインターバルで走行時間！
昼休みに荷物を一通り降ろしていたので発車準備だけと（笑
陽気も暑く気張らないと思い
リアのカバーやスペアタイヤ等は積みっぱ（笑
ブーストもAモードで1.2キロで温存！
ACDの切り替えも忘れず
LAP－SHOTの電源確認！
（但し、RDY設定を忘れて始めの3周は計測できず　汗）

エアコンONで隊列（入場口）へ！
一服後入場が始まり
ピット前を通過しシグナルグリーンでコースイン！
先ずは3周のペースカー先導の完熟走行！
以外に速度域が速く
適度に車間をとり追走！
前はスカイライン３５０GT！
後はロードスター2台！
他には９１１やR35やタイプR等が．．．
ホームストレートでは１４０前後で流れる．．．

３周目が終りピットへ何故か皆入る！？
同乗走行以外はそのまま継続でOK！とブリーフィングでは言っていたが
とりあえずピットINして．．．
気付けばLAP－SHOTがスタートしていない事に気付きラッキーと（汗
コースIN前にスタンバイし先ずはホームまで頑張らずと思ったが．．．

後のロードスター２台が追走が目から離れず（汗

前回はDモードで体験走行だったが
自動復帰が煩わしく今回はSモードを全域と（笑
３周の練習時間が功を奏し♪♪♪
気付けば２・３速しか要らないと（汗
ホームストレートでは４速は当然（笑

区間毎に最高速度を設定し
コーナー毎にシフト位置を確認して走行と！
後はブレーキングポイントを学習！

空気圧もこの陽気なので弄らないで良さそう！
但し途中で少し下げる場合が有りそうな気配と思ったが．．．

始めの４周で何と無くイメージも掴めて来たが
目の前の外車から白煙モクモク（汗
此方もクーリングとピットINしタイム確認（笑
煙幕カーは終了となり何とか自走で一足先に退場と．．．

タイムも速度感もイメージがつき
計器類も問題無し！唯　空気圧が限界点とは気付かず．．．
水温８６度安定！油温１１０度！ATF温度１１０度！
とりあえずまだ行けると（笑
エアゲージは積んでいるがエア抜きする時間を考慮すると
残り時間が．．．反省（汗
コースINして先ずは速度アップとブレーキングポイントを確認しながら
最終コーナーを丁寧に速度を載せようと試みるが．．．