気になるOEタイヤ　スバル　インプレッサ編

次なるインプレッションは現在執筆中です。
執筆なんて偉そうなものではないですが。

自動車情報サイトのインプレ記事にて、一番最後にタイヤ銘柄など記載されていますが、そこで、おっ！と目にとまった銘柄がいつくかありました。

今回は新型インプレッサ編です。

そろそろ発売でしょうか。インプレッサの記事を頻繁に目にします。今回はプラットフォーム一新とのことで、軒並み高評価ですね。そんな中タイヤも気合いが入っています。まず17インチ車ですが、BSのトランザT001です。欧州でのBSの主力タイヤです。ライバルはプライマシー3、P7、CPC5あたりのプレミアムコンフォートタイヤです。（残念ながら欧州各テストでの評価はあまり芳しくはありませんが）


TURANZA T001



　次に18インチはヨコハマのアドバンスポーツV105ですね。これも欧州にて積極的に展開するヨコハマのフラッグシップ。所謂プレミアムスポーツで、昔でいえばP社のロッソ、最近だとCSC6、D社のMAXX050など、スポーツとコンフォートの高次元バランス系でしょうか。これは欧州でも高評価なようです。記事では、18インチの方が乗り心地が良いなんていうことも書かれていました。両タイヤともOE専用チューンはあるかもしれませんが、いずれにしても、今までの聞いたこと無いようなOE専用安タイヤ（失礼）と比べると、スバルの本気度が伝わってきます。
2017/1/28訂正　スバルは過去、スポーツ系はRE050か070のOEチューン、一般系はヨコハマなどのOE専用タイヤが多かったと記憶していましたが、数年前から、積極的な高性能フラッグシップタイヤのOE採用に変わっておりました。レヴォーグでもsp sport MAXX 050を採用するなど欧州車を思わせるチョイスです。不勉強でした。




ADVAN SPORT V105　うーん、見たことあるようなトレッドパターン

新型インプレッサ、今回はCセグど真ん中、直球勝負を挑んできた感があります。ゴルフ7やプジョー308と比べてどうなのか、タイヤも含め、試乗したいクルマです。

それでは今日はこの辺で。