エンジンマウント交換

　私の愛車、100系ハイエース最終型は、25歳の高齢で360000km越えの重労働者です。
　５年以上前からになると思いますが、とにかくドライブに入れた状態で信号待ちをしているときのエンジン音が大きい。ステアリングから伝わる振動が激しくガタガタ音を立てるくらいでした。

　近所の民間車検場での、エンジンマウントとミッションマウントの見積もりです。
これは、エンジンをおろしての交換と考えていたようです。

　トヨタユナイテッド静岡富士宮店で見積もりしてもらった結果、部品代及び技術料で39,017円でしたので、その場で予約してきました。
　交換の仕方は、エンジンは降ろさず、左右片方ずつ上げて「エンジンマウンティング　インシュレーター」を外すやり方です。「エンジンマウンティング　ブラケット（ミッションマウント）」は、そのままの状態で作業すると説明されました。

　「エンジンマウンティング　ブラケット（ミッションマウント）」は、こんな状態となります。

　「エンジンマウンティング　インシュレーター」は、こんな状態で、ゴムに亀裂が入ります。

　上が車両の前方です。
この様な配置になっていました、と説明を受けました。
　ちなみに、下記のＵＲＬの動画が参考になると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=lUViQbP8Ufo