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イイね!
2016年09月12日

NSX購入記③

NSX購入記③ NSXを購入にあたりたくさんのOPの選択がある。

ボディーカラーも含めシートやブレーキ、エクステリア・インテリアなどなど。

今回はブレーキについて。

ブレーキはカーボンローターが装着される120万のブレーキセットがOPで用意されている。

赤キャリパーでカーボンブレーキが一番の理想だが、パットの交換だけで前後で15万程度の部品代と別途作業賃が必要になるらしい。

おそらく年間走行距離は5000km以下になると思うのでそこまでの心配は必要ないかもしれないかもしれない。

万が一カーボンローターの磨耗などで、ブレーキ全体の交換が必要になった時、約200万程度の部品代が必要になる。

私の手元の納車されるのは、おそらく東京オリンピック頃かもしれない。

まずありえないが、それまでにアイアンローターレッドキャリパーが選択出来れば、間違いなく選択するのだが。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/09/12 18:13:06

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この記事へのコメント

2016年12月30日 19:17
いろいろ購入記拝見させていただきましたが、カーボンブレーキは選択された方が良いと思います。バネ下の軽量はBBSの売りでもある基本性能の向上とレーキの利き感が全く違います。アイアンも一発効きはありますが、ダスト問題 バネ下重量アップ、サスの上下運動の鈍化でマシンの基本性能は下がります。
ディスク自体の耐久性は相当ありますのでご心配いりません。
みんカラですごいFerrari乗りがいますので参考に見られると良いと思いますよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2252957/blog/38975973/
2016年12月30日 19:21
すいません。別IDで投稿してました(笑
今は4Cと他イタ車も乗ってます。カーボンブレーキはもう何台か乗ってきましたが、これは外せません(笑
コメントへの返答
2016年12月31日 11:11
120万の高価なブレーキですが、やはりカーボンブレーキですね。

私はエクステリアのカーボン以外は、取り付けようと思ってます。

シートをフルレザーか、アルカンターラのコンビか迷ってますね。

2780万になりました(^ ^)

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「ランクル300 生産枠頂きました。 http://cvw.jp/b/2680823/46062899/
何シテル?   04/29 10:22
maimaiです。よろしくお願いします。 2017年1月に現行ヴェルファイア納車 2018年4月 新型NSX納車済 2018年8月 レクサスRX3...
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