備品取り付け　２(編集後)

雑な投稿すみません。いいね！をくださった方申し訳ありません。
見直して非常に意味の分からない内容でした。整備手帳でもなんでもかなったので、少し手を加えました。

気になっていたパーツがあったので、どんなもんか試したくなり購入。

大人買い！ってやつですね。最近、財布の紐がKeiには緩んでます。

コネクタを純正の間につけるだけの簡単な配線。

延長して室内に引き込むのは後にして、とにかく付けて乗ってみたいという衝動を抑えられず本体は適当につけ、走り出しました。
感想は、近所少し回ったくらいでは体感できませんでした。鈍感なんで・・・。じっくり試してみたいと思います。あとは、スイッチが1-N-2
とあり、2で走ってみたので1でもやってみようと思ってます！

追加

現状は、延長ケーブルを使って室内に入れております。運転席前のところから、ブースト計の配管横から通しています。
コネクタの爪を壊さないようにテープで保護してから入線。結果、元の接続点も車内に入っております。

室内で1.2ｍの余長ができたので自由に取り回しが可能となりました。
雑音の原因にもなるので、ケーブルをタイラップで各処に留めておきます。

余長と言いながら結果的に運転席下トレイに置きました。写真では、ケーブルは留めていませんが、ここもプラプラにならないように留めてます。

インプレとしては、切り替えスイッチ1で走行してみると、こちらの方が体感できました。ブースト圧が±0(正圧)になるまでの間のトルクが増している感じなので、アクセルを踏む時間が短くなっていて、更に踏み込む必要がないため非常に運転していて楽。ただ、これっていつも乗っている人が感じれる僅かな差なんだろうなと思う。うちのワークスはATということもあり非常に燃費が悪く９ｋｍ/ｌいかないことが多々（原因は、買い物や駅までの送り迎えでチョイノリが多いから）。サブコンを入れ多少燃費がよくなるといいなと思っています。