AKT135iのブログ一覧

プチトラブルのために1泊2日で代車として借りました。正直、運転席や後部座席やハッチバックがこんなに広くなってるとは思ってませんでした。少し感動してしまいました。室内の質感も良いし運転もしやすい。ATもエンジンもすこぶるスムーズ。

Eibach取付に一日預けたので、Shopから代車を借りました。元愛車206後継の207．初めて乗りましたがでかくなってましたね。しかし、久々のpeugeotでしたが、こんなにアクセルがピーキーでしたっけ？BMWから乗り換えると踏みすぎる・・・これ以上の感想ないです、すんません。こんなに普通のクルマでしたっけ？206の時は、足回り(ヒタヒタな感じ)とエンジン(高回転でトルク無し)で良くも悪くも特徴あったけど、この207は癖のない普通のクルマって感じでした。

前車がＥ87前期型なので、Ｅ87後期型も正直大差なし。自分が10年乗った前車と変わらないので評価は厳しいですが、Ｅ87に1.6ＮＡはパワー不足です。死ぬほどイジりましょう、車体が重いから激変はしないけどぱーつずつ確実に体感はできる、はずです。

BMW-M135iの車検時作業残件の代車です。
1シリーズはエンジン別に結構乗りましたが、おそらくDiesel最強です。コンパクトでFRでDieselってこんなにすごいんですね。運転楽なのにFRっぽくキビキビ走れます。よく言われる高速の伸びとか高速に乗ってないから知らないけどこれだけトルクあって回せれば十分では？他の1シリ代車コメント同様、M135iの個人的ネガな部分(低速エンブレ・フロント軟すぎ重すぎてノーズダイブとかアンダーとか)が無いです。Diesel重いかと思ったら前760kg/後720kgで4気筒の前740kg/後690kgよりある意味バランス良いのですね。M135iは前820kg/後740kg・・・

BMW-M135iの車検中の代車です。
1シリーズはエンジン軽い方がBMWのFRって感じです。3気筒ほどではないですが4気筒1.6L版もバランス良い気がします。M135iの個人的ネガな部分(低速エンブレ・フロント軟すぎ重すぎてノーズダイブとかアンダーとか)が無い。でも、イカリングは無いと見た目ダメです。