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自分でなんとかせねば（父＆Jr）の"レビン" [トヨタカローラレビン]

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整備手帳

作業日：2023年11月23日

リアキャンバー角調整

Item: リアキャンバー角調整
Author: 自分でなんとかせねば（父＆Jr）

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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リアタイヤの面一が来月の車検をクリアーできるように、キャンバー角を調整します。
用意したのはINEX キャンバー調整ボルト
M12

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はじめにトー角測定
トーイン4mm

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件の悲しい事故を起こさない為に点検。
締め付けトルクは120Ｎ.m

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スマホアプリの分度器。
値がシビア？です

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トーイン4mm
キャンバー角は、
キャンバーゲージで
左0.7°右0.5°
スマホアプリ左右90.3°
下げ振り
左0.0°右0.85°
地面が水平出ていない？
どれが正しいのかな？

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INEXキャンバーボルト
ボルト頭 M15
（トルク管理にディープソケットが、必要です。後、メガネかソケットのM15）
径8.8mm
カム12mm
長さ65.5mm

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キャンバーゲージでマックス箇所で調整

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純正ボルトとの比較
純正は、M12
長さ51.5mm
ボルト頭は、17mm

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キャンバーゲージは、エアー玉の位置で測定します。

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締め付けトルク
キャンバー調整ボルト88Ｎ.m
ナックルボルト（下）142Ｎ.m

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作業後の測定
トーイン1〜0mm
キャンバー角は？

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夕飯後、工場長Jr.と試走して大型店舗の駐車場で測定しました。
フロント1.6°
リア2.0°
左右共同じ値でした。

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全体の状況

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リアのキャンバー角
付いてタイヤもフェンダー内に収まりました。

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感想は👍
直進コーナ共に安定しました。
ハンドル切角も少なく、コーナ速度も上がりました。
工場長Jr.曰く、FFはリアセッティング大切だね〜☺
父:はい、その通りです。
少し走ったらトルク確認をします。
最後迄ご覧頂き、ありがとうございましたm(_ _)m
ODO:238,730k

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