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2018年10月08日 イイね!

キャブレター

キャブレター大昔の愛車、大したチューニングでは、無いが、そこそこ走ってくれた。
詳しい内容は、明かせないですが。
ソレックス、タコ足、ストレートマフラー、軽量フライホイールや、圧着力の高いクラッチ、ラリー用ブレーキパッド、CDIシステムなど、特に、ダンパー足回りには、大枚投じた、書き出したらキリが無いが、やはり、アナログなキャブレターが面白い、ジェットだったり、ベンチュリーだったり当時は、稚拙ながらも、試行錯誤しながら必死になって学んだ。
結局は、何であれ、トータルバランスに尽きると思うのですが、個々の好みやフィーリング、我慢ポイントがあり、昨今失われている個性を大切にしたいと思います。
Posted at 2018/10/09 00:30:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年10月01日 イイね!

過去があっての、今

過去があっての、今30年くらい前の頃、ダットサン620のエンジン、やった感丸出しのモディファイ。
きっちり、オーバーホールもしてあるが、今見ると恥ずかしい限り、当時は、それがイイと思ってたんだろうが、今は、普通がイイ。
Posted at 2018/10/01 01:49:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「@ボルメックス さん、ファセットは、割と信頼できるんですケドね。」
何シテル?   06/04 18:30
アメ車の自己所有は、初めてながらも案外面白く、乗りながら直してるのか、直しながら乗っているのか良く分かりませんが、何とか維持してます。 アメ車に、精通している...
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