V-TECは可変バルブタイミング・リフト機構ですよね。

新型N-BOXのエンジン（NAのみ）はV-TECです。（マフラー替えてみたいです）
ターボエンジンにはV-TECではないのは残念です。

現行ステップワゴンはVTEC TURBO 1.5Lエンジンと宣伝しましたね。
ただ、カムリフト切替機構はありません。
これをV-TECと呼んでしまうと（可変バルタイ機構）今時の車はほとんどV-TECとなってしまいます。
今のホンダさんの気持ちを例えると
なんで可変バルタイでV-TECと言っちゃったんだろう？です(-_-;)
本来ならば軽自動車初カムリフト切替機構付きと大きく宣伝できたのに。

三菱のMIVECのにのまえです。
（このくだりはステップワゴンが発売されたときも同じ事つぶやいた気がします）

笑えるのは新型N-BOXのカタログにはちゃんとVTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）＋VTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）と書いてあります。
ならば、ステップワゴンのエンジンはVTEC TURBO 1.5LではなくVTC　TURBO 1.5Lですよね。
でもVTCって何？となっちゃいますよね(^-^;