緋のブログ一覧

えー、日曜日に復活しました・・・と思いきや、

低負荷時：（2速3000rpmアクセル踏み足しくらい）
「ん？どこからともなくヒュンヒュン音が聞こえてくる」
→「なんだかアクセルと関係がありそう」
→「っていうか、ブーストの針が上がるのと同じタイミングじゃん」
高負荷時：（3or4速3000rpmアクセル踏み足しくらい）
ヒューン
・・・「パトカーの鳴り始めか？？」後ろを見るが何もなく
→「ていうか、自分のクルマからじゃん！」

つーわけで、今日、ディーラに行ってきましたが、すぐには治らないみたい＆明日・明後日はディーラが休み＆すぐには問題がおこらない（とのディーラ判断）
から、週末に再入院ってことで、とりあえず今日は帰ってきました。

とりあえず、エンジン交換後のインプレは、後日で(-_-;)

どーみても、ターボの過給後のエアが抜けてるとしか思えないんだが・・・。

エンジン乗せ換えの終わる日の連絡がこない・・・。

なんか他にトラブってないかと心配になるが、他に壊れてる部品があったら、それこそ分かった時点で連絡あるだろーし、今はただ待つだけかなぁ・・・。

急かして無理に早く上げてもらうより、しっかりとやってもらいたいし。
はぁ、禁断症状がでそーだｗ

ディーラと話しをしたところ、

リアローター側、圧縮なし。
アペックスシールが逝ってると思われる。
中をバラしても、ロータとかハウジングとか交換になるので、リビルトエンジンに乗せ換えが推奨。工賃込で約60万。
ちなみに、広島に在庫あり（苦笑）
リサイクルエンジン（中古のエンジン）が運よくあった場合、だと40万くらいになるが、中古のをそのままなので、調子がいいかどうかわからないから、保証できないし、おすすめできない。

との事。とりあえず、「考えさせてください」で、判断保留中にしてますが、自分としては、愛着のある愛車なので、リビルトに乗せ換えをしようかと思ってるところです。

それにしても、66000ｷﾛって早くないですか？(^_^;)

エンジントラブル・・・。

さっきツタヤに行こうとクルマに乗ったところ、

あれ？なんかパワーない気がする→エンジン音変じゃね？→
ブースト計が上がんなくなってるゾ→さらにパワーなくなる→
信号待ちでエンスト・・・・

とりあえず、信号待ちはアクセルふかして2000回転以上キープ＆
発進時は、半クラ多用で微速前進でごまかして帰ってきました(-_-;)

明日ディーラーに相談しよーと思います。
ローター一個しんでたら、もっと振動が出るきがしないでもないが、
エンジン音がボクサーサウンド（苦笑）っぽくて、とりあえず
燃焼状態はおかしめ。

点火系か、電気系だと、まだましなんだが・・・・。
ブロー→乗せ換えとかは勘弁してください。ホント。
あぁ、出費が・・・orz