よんまるさん＠はこべのブログ一覧

修理は、２日間で終わったんですが、雨やらで、昨日帰って行きました。



でも、でも、すぐに帰って来るんだよね（笑）


最初見た時、ラジエター周囲、サーモスタット周囲が濡れていたので、
おかしいなぁと思っていたんですが、
ラジエターのアッパーホースから液漏れしているみたいです。


ホースは、柔らかく、亀裂もなくいいように思うんですが、
異常に、膨らんでいる？ようなので、
その影響か？


とりあえず、昨日注文しました。キャップも。



キャップは、１０数年間替えていないようです。


かなり、錆びていましたし、ゴムもパキパキ（笑）
こっちかな～と、
思っていたんですが。


このミニ、最終型なんですが、
もう、１５年位になります。


あの、デカいミニが出てから、そんなに経つんですね・・・・・・。

いたづらでしょうかね？


フェンダーから、ドアまでピィーと・・・・・。


研磨剤でゴシゴシで、ほとんど目立たなくなりました。

こんばんは。


予定外の夕方からの雨。


まだ尚、降ってます・・・・・・。



昨日は、嫁の友達のミニを修理してました。


やったのは、タペットカバーガスケット、ファンベルト、
ステアリングラック・ラバーブーツ、オイル・エレメント交換を、
やってました。


時間が、掛かったのは、ファンベルト。


なんせ、狭い（汗）

手が入らない。

ベルトのカバーのナット外すのにも、指一本がやっと。



ベルトの溝がかなり欠けています。

すぐ、切れるといったことはなさそうですけどね。






なんとか、外せました。


入れる時は、どうしても、手が回らないので、
オルタネーターを外しました。


これで意外とすんなり入りました。





タペットカバーから、オイル漏れしてました。


コルクは、カチカチ。剥がすのにも時間が掛かりました。


こういう時、パッキン剥がし要りますね。
中々、へばり付いて大変でした。




ブーツは、ぱっくり開いていました。



タイエンドロッド外すのは、簡単に外れました。
工具もいりませんでした。良かった。かなり時間短縮。
外す前に、合いマーク。ねじの山数を数えておきます。
11山でした。



ブーツ外したところ。


グリスが、かなりなくなっていました。





グリスを、充填して取り付けました。


バンドが付属していましたが、締め上げる事が出来ず、断念。


結局、ケーブルタイで止めました。





Dゼルかと思うほど真っ黒。


しかし、1年でこれほどとは・・・・・。



走行距離は、しれてますが。



オイルが、臭いですぅ。


おっと、オイル抜く前に、ハプニング。


なんと、ボルトに、ソケットが入らない。


結局、スパナで、と言っても、ジャッキアップして、
アンダーカバー外して、やっと・・・・・。


ほんと、めんどくさい。


整備のこと、無視でんな・・・・・。



３０さんとは、大違いです。

暗くなり始めたので、画像なしです。
申し訳ございません。



結局、1日かかりました。



まだ、グリルとアンダーカバーがまだなんですが、
今日付けるつもりが、この雨でしたから・・・・・・。


また明日に、持越しですよ。

なんだか分かりますか？



そう、ミニです。



分かった人は、マニアックですね。



エレメントとバキュームホース？を交換しました。



オイルエレメントは、STEEL BOXさんに教えていただき、
確認しました。


オイル交換は、簡単そうです。