サブウーファーを追加する準備②

エンクロージャ作成編。

今回もトランクスルーに入れ込む感じで8インチ4発は開口部ギリギリって言うか、少しフロアの補強とかにかかる感じですが強行。

8インチ片側2発の左右ステレオで合計4発有効面積で言えば10インチ2発と変わらないですけど8インチのタイトな音を出しつつ量感も欲しいのでシールドエンクロージャで作成します。

バスレフだと80hz付近がよく鳴って低音出てる感はあるけれどもローエンドが埋もれてしまうのと、とある理由でエンクロージャを小さく作りたいので。

10インチのペーパーコーンのサブをバスレフA級アンプで鳴らした時のスピード感も捨てがたい、あのサブのボリュームを上げていくと奥行き感がどんどん出てくる感じ、ローエンドは出すの難しいけどあのスピード、フロントに完全に音が乗った時の質感。

12インチをシールド、デジタルアンプで1500Wくらい掛けた時のローエンドも空気感作るのにはもってこいで捨てがたい。
でも手元にもうそんなアンプないし。

そこで8インチ4発なら有効面積15インチ1発以上になるから空気感を作れるんじゃないかって読みで挑戦。

話は戻ってホームセンターで大まかカットしてもらったMDFを家で角度を付けてカットカットカットで仮合わせしながら、、、

ここの矢印の角度がエグくて笑

点接触にならないように失敗しない様何度も確認してカット。
なんか計算方法があるんだろうけど端材を目見当で何度切って合わせ込んで隙間なくなんとかなりました。

ざっくり外側を合わせて行ったらボンドとネイラーでバチバチ留めて補強を入れていきます。

ガンガン補強入れて、、、

サブを入れる穴を開けたら補強を入れる場所を15ミリ間違えててサブが入らない笑

ちょこっと修正して入るようになりました。
右は前に付けていたエンクロージャ。
左は今回使っているもの。

エンクロージャに使ったのは15ミリのMDF3×6板2枚弱でエンクロージャ単体で27.7キロ笑
サブウーファー1発4.4キロそれにケーブルやら吸音材その他もろもろで約45キロ、、、コレをどうやって持って車載するんだか。

過去に4発載せなくて良かったと思っていたけど結局載せる暴挙。

シルビア降りて今のアコードに乗り換えた時にもうそこまで激しくオーディオ組むつもりじゃなかったのにおかしいなぁー。

時代が良くない。

ハイブリッド車ばっかりになってそのうち電気自動車しか作れないような事にするなんて。

アイドリングストップしないで常にオルタネータは回しててもらわないとボクは困ります。

かなり早いうちからホンダさんは充電制御掛けてましたけど、アイドリングストップもついていないハイブリッドでもないピュアガソリンエンジンに乗れる今しかこんな風にオーディオ組めないでしょう。

今のうちですよ！

ハイワッテージなアンプで楽しむなら。

↓

ボクのコレクションです。

自慢かよ？って思いました？

自慢ですよ笑

だって集めるのに時間とお金が恐ろしく掛かりましたからね、、、
上からt8004が2枚とt15004が2枚とt5002が2枚とt15004強烈でしょ。
カバーも全部あって全部使えますよ。

本当に今のうちしかこんなの積めないですよ。
こんな音聴けないかもしれませんよ？オーディオ屋さんにゴーですよ。

自己責任でどうぞ。
続く。