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  9. リアドア 配線通し [Tom52]

Tom52の"アス男" [トヨタ クラウンアスリート]

   

整備手帳

作業日：2024年4月7日

リアドア 配線通し

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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リアドア 配線通し
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最初に前後のインナースカッフプレートを外してからBピラー下側パネルを外す。（どちらも手で引っ張れば外れます）
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リアドア 配線通し
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ガイドを引っ張り持ち上げるようにしてゴムカバーを外す。
※恐らくガイドは引っ張り過ぎるとちぎれます
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リアドア 配線通し
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ゴムカバーが外れたらマイナスドライバーなどで2ヵ所のツメを解除する。
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リアドア 配線通し
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フロント側からカプラーを指で押し上げるとポロッと外れます。
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リアドア 配線通し
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外れない場合は丸部分に楊枝などを差し込めば更に容易に外すことができます。
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リアドア 配線通し
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黄矢印はボディとの固定ツメ。緑四角はカプラーロックのツメ。
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リアドア 配線通し
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ドア側のゴムカバーを指で圧力を掛けて外す。
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リアドア 配線通し
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インパクトビーム横とスピーカー下のクランプを外せばニョロニョロとハーネスが出てきます。
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リアドア 配線通し
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これで蛇腹通しは秒でできます！
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リアドア 配線通し
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インパクトビーム横の純正テープ巻きクランプのツメを外すことができなかったのでペンチでもぎ取りベルトクランプに交換。

〜取付穴径10mm〜
TOYOTAのベルトクランプ下穴12×7mm用ではキツキツ、7mm穴用ではユルユルなため、日産のベルトクランプ8mm穴用を使用しました。
品番:24225-8990B
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リアドア 配線通し
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太い端子は060-TS、細い方は025。
※私の車両では運転席側の060の空きがなかったのですが、未使用配線が2ヵ所あったので抜いて利用しました
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リアドア 配線通し
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戻す際はゴムカバーをカプラーに装着してから、車内側のカプラーからも押してロックします。
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リアドア 配線通し
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フロントの蛇腹通しでも活躍したハンガー改。
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リアドア 配線通し
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横穴から0.5sqダブルコードを通すこともできますが、ボディ固定ツメに干渉するのでオススメできません。
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この記事へのコメント

じろうです
2024年4月20日 17:23
こんには〜
お久しぶりでーす。

いやーメチャクチャ大変な配線通し作業をよくやりましたね！
準備もそうですが写真撮りながらの作業って地味に大変ですよね笑
自分もイジってた時は、よく写真撮り忘れて一度取り付けた部品を戻して写真撮って何も無かったかの様に作業を続けてたのを思い出しましたよ笑
整備手帳も、詳しくアップしてて参考にされる方が多いと思いますよ。素晴らしい〜
コメントへの返答
2024年4月20日 19:12
じろうですさん、こんばんは〜
大変ご無沙汰しております！

200系リアドアの配線通しで参考になる情報が少なかったので一肌脱ぎましたのでござる∠(^.^)

さすがです！
いや〜全てお見通しですね〜！

実は作業中に撮った写真は…
「9」と「11」だけなんです！

カプラーはありえない所を割ってしまったので、取り寄せた新品で写真を撮りました(笑)

あとは配線通しが全て終わり戻す際に撮りますた(^_^;)

今なら配線通しヌルっとできそうです(๑•̀ㅂ•́)و✧

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