| メーカー/モデル名 | プジョー / 208 GTi_RHD(MT_1.6) (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
標準装備が充実しており、ほとんどオプションはいらない。（そもそもオプションはないが・・・） シートのホールド性は抜群。見た目もよい。 コンライトも雨滴感知ワイパーもついている。 |
| 不満な点 |
小物を入れる場所がない。グローブＢＯＸに、サービスブックや車検証を入れるスペースすらない。 ライトが若干暗い。（キセノンオプションなどはない) 肘掛が、シフト操作で邪魔になる（当たる）。 アンテナが折りたためない。別売パーツを使用。 やはりブレーキダストが多い。 フェールリッドがロックできないため、フェールキャップのオープンにはシリンダーキーが必要なのは面倒。 純正ナビをボタンで切り替えてセンターパネルに組み込んでいるのはよいのだが、機能はおそまつ！なのに高い。 ＭＴは扱いやすいのだが、シフトのストローク量は若干多め。クラッチの踏込量も多い。 足元が狭い。ペダルとペダルの間隔が狭い。 閉める時の音が金属音で、ドアなどの作りは安っぽい。 シートの作りは非常に良いのだが、所詮、コンパクトカーであり、座面が高く、バスのようなポジション。 パワーウィンドウのスイッチが小さく扱いにくい。 オートクルーズが装備されているが、ＭＴなので必要性を感じない。 と、色々不満な点はありますが、 全体的には、エンジンフィールがよく、価格は高めだが、満足のできる一台です。 |
| 総評 |
プジョー２０８ＧＴＩ買って２年ほどたちました。息子のです。ちょい悪オヤジがインプレッションしました。 我が家には、ＢＭＷ５２８ｉツーリングとＭＩＮＩクーペクーパーＳがあるのですが、自分専用の車が欲しいらしく、色々ディーラーを巡りました。 ベンツはＡクラス、ＢＭＷは１シリーズ、ボルボはＶ４０、ＶＷはポロＧＴＩ、ホンダはヴェゼル、マツダはＣＸ－５と色々試乗し、オシャレ度合いでプジョー２０８ＧＴＩに決めました。全体的に小粒で、デザインが洗練されており、コンパクトカーにも見えるが、各所に赤を使ってＧＴＩのやる気を見せているところがいいです。 従って、外装色も赤に決めました。 ヘッドライト回りもＬＥＤを使って、新しさを演出している。 内装もきれいに仕上げてあり、シートなども赤使いがオシャレ、見た目も非常に良い。 |
| 走行性能 |
 無評価
エンジン性能にゆとりがあり、ラフなギア操作でも、問題なく走る。回せば速い。
ステアリング径が小さく、ハンドルの遊びも少ない。なにげにリニアに反応するハンドリングは抜群。 ハンドル形状は、イマイチかも。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
猫足といわれるサスセッティングは、固くもなく、かといってロールが大きいわけでもなく、いい味付け。
|
| 積載性 |
無評価
後部座席は意外と広い。トランクスペースも結構使える。
今どき、スペアータイヤを積んでいるのは安心。 |
| 燃費 |
無評価
燃費は市街地で１０ｋｍ/Ｌ、高速はおとなしく走れば、１５ｋｍ/Ｌ以上は伸びる。
|
| 故障経験 |
あまり乗らないせいか、バッテリーが弱くなり、購入後２年で交換しました。 他には、ナビ(純正)の音声に不具合が発生した。メジャーな故障は現在までなし。 |
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メルセデスAMG CLAクラス AMG CLA45 AMG 4MATICに乗っています。 |
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