ヨーロッパ 助手席側ウィンドウが閉まらない の巻っき～

ここのところ、助手席側（左席）のガラス窓が最後まで上がり切らなくなるという事象が立て続けに発生し、最後まで上がる時にも「バキバキ」という不快音が発生していたので.....
点検と整備を行った事を備忘録として残しておく事にする 📖

まずはドアハンドルのベゼルを外し.....

内張りも外し.....

点検したところ、下から上を見た画で、パワーウィンドウのアームがレールに当て擦っていて、レールを走るランナー（黄色矢印）が斜めになりながら移動している事を発見っ！

傷だらけ～

アームを修正したのだが、正規のベンダーが無いので少し変形（苦笑）
しかし「当り」はかなり良くなった。
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

レールにもタップリとグリースを塗っておいた 🔧

.....でパワーウィンドウのマッスル部なのだが、ギヤーが斜めってる！

こちらも斜めったギヤを修正しグリスアップを実施 🔧

無負荷で作動させたところ「バキバキ」音の原因は、矢印のギヤが一番負荷がかかる前項の扇形の歯の部分で出るようだが、不快ではあるが作動は良好で、窓が割れるのではないかという恐れは無い事が今回の点検で解ったので「びびらず」そのまま使う事にする 👌

.....で、なぜパワーウィンドウのマッスルが変形するのかとの疑問なのだが、機構を繋がず手でガラスを上下させると、かなり重いっ！

前回もルブを行いFIXとさせていたのだが.....
https://minkara.carview.co.jp/userid/2730874/car/2313938/7652275/note.aspx

ドライファストルブでは「役不足」だという事なのであろう（悶～）

.....なので今回は定番のCRC556の登場なのだが、Jetcity1972がなぜ今までこのルブを行ってこなかったのかというと、ドロップガラス内面に紫外線対策フィルムを貼っている関係で剥がれてくることを懸念したからなので、今回は効率よくスプレーできる外側はドロップガラスを閉めた状態で、内面は下げた状態でレール面へという感じで進めた 🔧 👌

窓ガラス、グリスとCRCでグダグダになってしまったのでシリコンリムーバーで拭き上げて.....
キレイになりましたっヾ(*´∀｀*)ﾉ

ドロップガラスが閉まる最後の2センチ程度はチョット渋く、相変わらず「バキバキ」音はするが途中で止まってしまう事は無くなったので内張りを取り付けて完成っ！

何事もなかった如く.....

今回整備時の走行距離は.....

149845㎞であった事を.....

( ..)φメモメモ

おしまい。