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11月末にブロックタイヤの調子を見に林道へ行って来ました。
トコトコ散策速度でしたが、車両は安定していて楽しめました。
この後、轍にハマり大変な思いをしました。ビックオフでの林道。調子に乗らない程度に遊ぶ事にします。
ブロックタイヤのロードも思っていたよりも気持ち良く走れたので、当分はブロックタイヤで行こうと思います。

64010km

本日日光、霧降高原にツーリングに行っていました。もうバイクでも問題なく走れますね。楽しい一日でした。

2 回目の砂利道遊び。
今回は色々試しました。
まず、フロントのABSが作動するのか！

結果、作動しました。
前回より速度遅めで、砂利の薄いところで、しっかりABSの感じが伝わりました。
前回は、速度が速い！？せいか、砂利が深いせいか、タイヤで砂利を押し退ける感じがでてました。

次にABSヒューズを抜くとどんな感じか！？

結果、フロント、リヤ共にABSキャンセル成功。しかし、車重重いせいか直ぐロックします。不安定でした。
コンバインABSなので、リヤのみブレーキ掛けるとフロントもしっかりブレーキが掛かるので前後ロック。扱いにくいです。
素直にABSの恩恵を受けて乗った方が良いデスネ。
したがって、XR250みたいにリヤ滑らせてコーナーアプローチすることは私には出来ませんでした。残念です。
フラットダートは遊ばず、ゆっくり走るという割りきりが必要ということが今回分かりました。

しかしながら、トルクがあるのでアクセル開けるとリヤ滑るのは大変楽しいです。車体も操作しやすいし。止まるの大変ですが…

遂に私の念願❗？のツーショットが撮れました。
このショット結構気に入っています。もっと近くで写真撮らせても～らお。