【50,000km記念 その5】足廻りの交換 リア編(2/2)

続きです。リア編の最後です。

スタビライザーブッシュを取り付けます。シリコングリスをたっぷりと塗ります。後述しますが、今回はボルト、ナット、クランプ等を全て新品に交換しています。

スタビライザークランプと、補強パーツを共締めします。

締め付けトルクは、30Nmです。

ちなみに、外したスタビライザーブッシュです。ゴムの一部が簡単に剥がれ、かなり硬化していました。
これを機に変えて良かったです。

スタビリンクを取り付けます。今回は短めのものを選びました。
ここで問題発生。写真の六角ネジに合うレンチが無い(-_-)zzz

仕方が無いのでアストロに行き、入手しました。

新しいトレーリングリンクを取り付けします。
前側はピロボールとなっていて、後側のナックルも打ち替える予定でしたが、予定通りにはいかなかったです。

仮想1G状態にして、締めていきます。
締め付けトルクです。

フロントラテラルリンク

・ボールジョイント側 60Nm
・ピロ側 100Nm

リアラテラルリンク

・中側 80Nm
・アジャスターロッド 7.5Nm
・スタビリンク 38Nm
・脚 85Nm
・外側 80Nm

トレーリングリンク 110Nm

全てのボルトが締まってるかを確認し、タイヤを取り付けジャッキダウン→タイヤ本締めして、オートレベライザーの初期化を行って終了です。

気になる車高ですが、ほぼ変わってなかったです。
トーですが、リアにはBRITZのキャンバーアジャスターを付けているため、これで何とか調整できました。

使用した純正部品です。
　スタビライザー関係
　　クランプ 20466FG000 × 2 @260
　　フランジボルト 010108200 × 4 @20
　フロントラテラルリンク
　　ピロ側
　　　ボルトカム 901700154 × 2 @530
　　　カムワッシャー 903120003 × 2 @210
　　　セルフロックナット 902330006 × 2 @220
　　ボールジョイント側
　　　フランジナット 023812000 × 2 @40
　　　スナップピン 051112001 × 2 @50
　リアラテラルリンク
　　ピロ側
　　　フランジボルト 901000110 × 2 @140
　　　セルフロックナット 902350022 × 2 @240
　　ボディー側
　　　フランジボルト 901000109 × 2 @150
　　　セルフロックナット 902350022 × 2 @240
　　脚
　　　フランジボルト 901000435 × 2 @240
　　　セルフロックナット 902350022 × 2 @240
　　スタビリンク
　　　フランジボルト 901000360 × 2 @110
　　　フランジナット 902380019 × 2 @60
　トレーリングリンク
　　フランジボルト 901000453 × 4 @240
　　セルフロックナット 902350022 × 4 @240

写真は入れ替えた純正部品です。50,000kmお疲れさまでした。

リアがどっしりしてる感があります。今後試していきます。

次は、元々やりたかったフロント編です。
いつになるんだろう、。続く。。。