E46から乗り換えました。 かなりサイズアップした感じで小回りが利かなくなりましたが、高速でより安定し特にアダプティブMサスペンションは快適です。 そして、やっぱり6発の音はいいですね〜 306hpのパワーも十分です！ ただNAのE46の方がシルキー6の滑らかな感覚は上だったような気がします。

Lツインにテルミのマフラー 怒濤の加速と音にしびれます…👍 慣れるまで首が辛いですが 慣れてしまえば2000kmのロングツーリングも へっちゃらです。 とにかく峠が楽しい〜思わず笑みが出ます🤣 総重量　　　 200kg 乾燥重量　　 173kg 排気量 1099cc 全長 ...

1998年式 XR250 BAJA 友人から20年落ちのBAJAを格安でGet! F650GSでの荒れた林道の登りのがれ場は 流石に重く辛いけどこのBAJAなら軽々 登ってくれます。

2011年式 F650GS Twin F650GSなのに800ccという ちょいと稀なネーミング。 北海道の林道を走りたくなり思わず購入。 1200と違い軽くて足つき性が非常に良く めちゃ乗り易く快適〜 パワーもそこそこあり十分！ ブロックタイヤのAnakee wild での フラットダートはめち ...

BROS Product One 650cc トルクの固まりで鋭い加速が気持ちいいバイクでした。 POSHマフラー バックステップ

HAWK CB250N 乾燥重量: 172kg 車両重量: 185kg 冷却方式: 空冷 排気量 : 249cc. SOHC 最高出力: 26ps/10000rpm 最大トルク: 2kgf.m/8500rpm

6th car BP5 LEGACY GT-B E-tune (AT)

2nd car AE92 LEVIN　GT APEX　(5MT) 排気量：1600cc 最大出力： 120ps/6600rpm 最大トルク：14.5kgm/5200rpm 重量：1030kg よく回るエンジンで気持ち良かったんですが、やっぱりFFのためかアンダーが出やすくいまいち面白みに欠けて ...

5th car BH5C LEGACY　GT-B E-tune (5MT) 排気量：2000cc 最大出力： 280ps/6500rpm 最大トルク：35.0kgm/5000rpm 重量：1490kg やっぱりMTはいい！渋滞はつらいが・・・。 95%の満足度ですね。 残りの5%はステアリング ...

4th car BG5 LEGACY　GT-B　(4AT) 排気量：2000cc 最大出力：260ps/6500rpm 最大トルク：32.5kgm/5000rpm 重量：1430kg 以前からほしかったターボ車を知人から購入。 高速安定性、パワーともに申し分なく快適そのもの。しかし、MTの魅力 ...