BLITZ DAMPER ZZ-R 減衰力調整編

BLITZ DAMPER ZZ-Rは32段階減衰力調整できます。

装着時は中間の16でセットアップし、良い乗り心地だとは思いましたが、最ソフトの0が一番乗り心地が良いはずと思い、しばらく0にしたまま乗ってましたが、乗り心地の悪さが気になっていました。

そんなある日、ふと減衰を上げて見ようと思い、4にセット。「んっ！乗り心地が良くなってる…」と気付いてしまったのでした。

乗り心地はバネと減衰力のバランスで、バネのレートは前8／後6と高めなので、減衰力も高めに合わせた方が乗り心地が良くなるのではと、8、12、16と上げて試してみます。

0がsoftで32がhardです。評価は乗り心地重視です。

▶︎0（一番softなヤツ）
フワフワですがバネが硬いので、それほどソフトではないです。どちらかといえば抜けダンパー的な感じで、バンピー路面では突き上げが一発で収まらず、跳ねます。

▶︎4
0より若干突き上げの収まり良く、乗り心地良くなりましたが、まだ跳ねます。

▶︎8
跳ねも収まり、突き上げも上手く吸収して、試した中では一番乗り心地良い感じ。良く言うなら猫足チックな乗り心地で、ソフトだけどフワフワしてない気持ち良い硬さです。ただし超バンピーな路面だとバタバタと跳ねます。

▶︎12
8と16の中間な感じ。硬さが出てきます。悪くはないですが、中途半端な印象で、乗り心地は8より若干の悪化です。（走りは良い）

▶︎16
更に硬さを感じますが、ギャップの吸収も一発で収まり、むしろ不快感無く心地よいです。どっしり感ある昔のドイツ車の様な乗り味で、スカGっぽいです。
8とめちゃ迷いますが、超バンピー路面のいなし具合はこちらが上かも。トータルバランスは1番良いと思います。


◀︎32（一番hard）
ガチガチです。硬いの好きな人はアリかも。私は0よりこっちの方が好きかも。


想像以上の激変ぷりでした。
今までずっと0で乗ってて勿体なかった。
前後変えても面白そうです。
乗り心地ベストは8ですが、16も好みでめちゃ迷います。