スピードメーターケーブル交換。

今週月曜の帰宅時、スピードメーターが動いていないのを確認。
まさかと思い外してみると案の定。
6年ぶり2回目のメーターケーブル破断。

機械式メーターはインナーワイヤーがケーブルチューブの中をぐるぐる回ることでスピードと走行距離を検出しているらしい。そんなわけでそのうち切れる。

そして今日注文していたケーブルが到着したので早速交換。

光軸調整するのが面倒なのでマスキングテープで押さえておく。

フロントドラムからケーブルを外す時はマイナスドライバーを突っ込んでこじる。

メーター内のここを反時計回りで外す。

フロントカウルはここまで外した方が結果的に早いので外してしまうのをオススメする。

少しでも磨耗して破断するのを防ぎたいのでワイヤーとチューブ内にフッ素オイルを塗布しておいた。

フロントドラムに何度やっても入らないのでなんでかと思って覗き込んだら切れたワイヤーが残ってた。取り除いたら簡単に入った。

フロントカウル外していて気付いたのだが、フロントフェンダーカウル右側のボルトが紛失していた。さてどうしようかなんか良いものをないかと探しているとCBRのクラッチリテーナーの純正ボルトがピッタリだったのでこれをはめておいた。取っててよかった。

あとはカウルを戻して行ってメーターがちゃんと動作するか確認して完了。
今回の作業でメーターバックライトLEDの接触が悪くなって少し手入れをするトラブルもあったが何とか修理できてよかった。

39,980km.