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整備手帳

作業日：2021年11月29日

オイル交換

Item: オイル交換
Author: 日々輝

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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コロナ禍のため、ほんとに距離を走らないので7ヶ月以上も交換してませんでした💦
https://minkara.carview.co.jp/userid/2752347/car/2340311/6278897/note.aspx
↑
前回はこちら。

早めに交換するのも考えましたけど…
5000kmまで走らせたかったんです。

理由はこれ。

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マイクロロンを添加してあったんです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2752347/car/2340311/6367022/note.aspx
↑
その時の整備手帳です。
この整備手帳にも書いてありますけど「5000km」はこのオイルのままで走行する事になってましたんで、あっしはホントは「オイル交換後半年」でも交換したい人なんですが、先にも記した通りコロナ禍で走行距離が伸びなくて😅💦

ちょっとハラハラしました💦笑っ

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そして今回から使う新兵器✌️
マグネット付のドレーンボルトっす😄

以前「あっし的」に検証したマグネット入のフィルターが…。
あくまでもここは「あっし的判断」ですけど、そのフィルターではイマイチうまく鉄粉除去出来てないと判断したので、これを導入する事に。
最初に載せた前回の整備手帳と重複しますけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/2752347/car/2340311/6278897/note.aspx
↑
ここに記してあります。

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って事でとりあえずオイルをヌキます。

写真に写ってる「ドレンボルトリムーバー」も、もう使えないなぁ…。
だって新しくしたドレンボルト、アルミ製なんだもん😅笑っ

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ヌキきれたらドレンボルトを取り付け。

ドレンボルトがアルミ製になる事や、スペーシアはオイルパンまでもアルミですので、トルク管理をちゃんとしようと思ってこれ用にもトルクレンチを購入。

ここの締め付けトルクは40N·mで(◠‿・)—☆

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今回からは新しいHKSのオイル。

ここんとこずっとHKS製ですが、今回からやっとAPI SP規格にバージョンアップしたやつにできました。
もしかしたら前から対応出来てたかもなんで、中身は同じなのかもしれませんけどね。笑っ

追ってレビューします😄

ODO→86732km

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