| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック) ゴルフ6 GTI (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・性能のわりに燃費が良い（田舎のせいか10ｋｍ/ℓ切ることはほとんどありませんでした） ・安定性がいい（長距離の高速が楽） ・運転して楽しい（ＤＳＧが思い通りに変速してくれる） ・ボディ剛性が高い（ドアが閉まる音が国産とは違います） ・リモコンキーの電波が強い（５０ｍくらい離れたところからでも電波が届くので夜はオートライトにしていると車を見つけやすい） |
| 不満な点 |
・サイドの張り出しが大きいセミバケットシートのため、乗り降りがしづらいと言われることがある。（逆に山道で体がずれなくていいとの声も） ・スポーツマフラーのため、高速を長時間運転していると籠り音が気になる。 ・（ゴルフに限ったことではありませんが）オートワイパーの動きが安定しない（動いてほしい時に動いてくれない、小雨なのに突然最速になるなど）。センサーの調整スイッチもあるがどこに設定してもほとんど変わらない。 |
| 総評 |
この車に初めて乗った時「これはガトーショコラだ」と思いました。中身が詰まっていて、重厚で、食べごたえがある感じ。 不満な点はワイパー以外はあえて言うと、というレベルで全てにおいてほぼ大満足です。 不満な点は買うときにハイラインと乗り比べて分かったうえでそれでもＧＴＩが楽しいと思って買ったので。 ラジエターが故障するタイミングが早い気もしますが、保証で手出しが無かったので特に不満はありません。形あるものいつかは壊れる。 |
| 走行性能 |
 無評価
元々1.2ℓＮＡエンジンで走る車に2ℓターボ（2.8ℓＮＡ相当）を積んでいるので十分すぎるほどに早く、一般道では3,000回転以上回すことはありません。
ＤＳＧの素早いシフトと相まってパワーもあるため、刺激的な走りが可能ですが、安定性も大変良いため、高速道路を長距離走っても疲れにくいです。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
純正１８インチを履いていますが可変ダンパーのＤＣＣが付いているため、コンフォートモードにしておけば同乗者から苦情が出ることはありません。
ただし、最新のコンフォート系モデルの１９インチのほうが乗り心地は良いです。（パサートＲライン（2ℓモデル）とＱ５ＳラインはＧＴＩより乗り心地が良かったです） |
| 積載性 |
無評価
サイズ大きめのハッチバック車としては不満はありません。
後部座席を使用した状態で大型旅行トランク1台と小型旅行トランク1台程度が入ります。 |
| 燃費 |
無評価
カタログ値は13ｋｍ/ℓですが、私の場合はほぼカタログ値通り走ってくれました。
【主な使用用途】 平日 通勤片道３ｋｍ 休日 市街地数１０キロｏｒ高速道路片道500ｋｍ×月2回 |
| 故障経験 |
初年度登録から6年、走行約45,000キロでクーラントタンク破損。 さらに、クーラントタンク修理の直後にラジエターが破損。 元々ラジエターもヤバい状態でクーラントタンクを修理して水圧が高くなったせいでラジエターにトドメを刺したらしい。 よりによってＧＷ中に自宅から700ｋｍのところで故障してしまい、現地ディーラーに駆け込むも部品がないため即日の修理は不可とのことで泣く泣くいつ止るかわからない状態で7００ｋｍの道のりを帰る羽目に。 クーラント不足の警告灯が点灯する度にだましだまし水を補給しながら帰るも故障発生から３００ｋｍほど走ったところで水温計がものの数秒で振り切れた。それもＰＡを過ぎた瞬間・・・。 何とかたどり着いた次のＰＡでボンネットを開けるとラジエタータンクが煮えたぎっており、ゴボゴボすごい音とイチゴジャムのような香り（ＶＷだけ？）が。 しかし、すぐに針が中立に戻ったためそのまま残り４００ｋｍを走破しましたが、ディーラー曰く「治ったのではなく温度を測るものが無くなっただけ」とのこと。よくエンジンが焼き付かなかったものだ… メーカー保証により修理代は￥0 |
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イイね！0件
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実際乗るって大事 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/09/18 22:47:32 |
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