Hrsのブログ一覧

閲覧、ありがとうございます(〃∇〃)♪。
去年の今頃何を、していたか、ふっと頭の中を過る様な、ブログを昨日を読みました。
○○○○さんと言う友達のブログですね、その方は、ホンダの新型N-BOXを購入した方で、
車が来る迄の間、N-BOXの特集がくまれた雑誌やら、カタログやらを何度も見て、車が納車される迄の事に付いて書いてありました。
私も、今の車もそうでしたが、その前の車も、またその前も、車が自分の元に来る迄の時間にカタログを、ついつい何度も読んで、そして眺めて、その車の情報などとっくに解っているのに、またカタログ内容を読み返し、なるほど、などと、何度となく納得している自分が、必ず存在していて、車が納車される迄の間は、何時も同じ行動パターンの様な気がしますね。
何度もカタログを見たからといって、写真が増える訳でもなく、ページが増える訳でもなく、
新しい文字が増える訳でもないのに、カタログを、ついつい見てしまう(〃∇〃)。
最近、この行動に新たに加わった事が１つありますね、買う車の動画をYouTubeで何度も見てしまう、今の車が納車される迄の間、カタログと、YouTubeの動画を何度見たことか、でもある意味、YouTube等の動画サイトの普及により買う車の情報を、乗っているユーザーから直接リアルタイムで聞く事が出来ると言った、少し前では考えられない程の細い情報迄もが、車が納車される前に自分に蓄積出来るのですからね、今では当たり前の事かもしれませんが、でもどんなに、新しい情報伝達システムが出来たとしても、この自分の手で、指で、見開くカタログと言う、アナログ情報伝達方法を残して欲しいですね。

みんカラを、始めてもうすぐ１年が経過しようとしてます。
みんカラを、始めて分かった事もかなり有ります、とは言っても、半年以上はログインしていませんから、何となくでしかありませんが、
みんカラを、始めて分かった事は、少し期待し過ぎていた事…
やっぱりって感じる事ですかね、こう言う処って派閥的な感じの者の存在がかなり色濃く出ていて、毎日ログインなどしていれば必ず、そう言う輩に目を付けられて嫌がらせなどが発生すると言う事、車のコミニティーサイトなどと思って登録して、嫌な思いをしている人も居ると思います、でなければブラックリスト等と言う項目は必要ない訳であって、このブラックリストと言う項目が全てを物語っていますね、何処にでもクズは存在しますからね。
でも、良い事も有ります、特にDIYでのパーツ作りなどは、とても微笑ましく思えます。
あっ!買わないで自作するのか?的な感じで、画像やらコメントなどに思わず釘付けになりますね、読んでいて楽しい気持ちに、させてくれます。
でも、本来、こう言ったサイトの存在意義は、そう言う知識などの、フィードバックなどが目的でありますから、そう言った目線で楽しんでいる方々は一般人から、企業迄幅広く居ると思いますが、その一方で、ある種の素行の悪い派閥の輩が存在するのも事実ですね。
週間DIY大賞など設けるのも、面白みがありますね、俺の車が１番だ!的な事は要らない！
今は、そんな感じの処だから、もう少し誰もが楽しめるサイトに発展する事を願いますね。
因みに、私は誰とも揉めてはいません(〃∇〃)、ただ素直な目線で、みんカラと言うサイトについて書いてみました。

今の、車が納車されて、早いもので来月の２０日で１年が経ちます。
スズキの車に乗るのは今回が初めて、他のメーカーと比較してみると、走りに関してはかなりの実力のあるメーカーさんだと言う事が、ターボRSに乗ってみて分かります、スズキの単車にはかなり乗ってきていますから、その辺りは期待していたとうりです、スズキと言うメーカーは、単車でもそうなのですが、当たり、ハズレが多いいメーカーさんなのです、ターボRSに関しても、かなり個体差がある事は、乗っている方々も小耳に挟んでいると思います。
エンジンの性格と言ったら良いのでしょうか、少しマイルドな感じの性格のエンジンと、気性が荒いワイルドな性格のエンジンと分かれると言えます、此れはスズキさんの特徴なのです、
よくハズレと言われているエンジンは、マイルドな性格の方なのですが、でもハズレのエンジンは、とても乗りやすく扱い易いのが特徴ですからハズレとは言っても、乗りて次第では当たりと言えます。
では、私のターボRSは？当たりなのか？ハズレなのか?
自分では評価できませんから、なかなか難しいのですが、140キロでのタコメーターの回転数が、3800回転と低い数値と言う位、それ位しか他のRSと比べるデータが無いのが現状ですね。
１年乗っても、この当たり、ハズレ問題は解決されていません。
ここからが本題です!１年乗って分かった事!、鍛えぬかれた筋肉の体にTシャツ１枚！(〃∇〃)
此れは、ボディー剛性は、確かに高いのですが、ボディーパネルはペラペラと言う意味です。
スポット増しのお陰で鋼の体を手に入れたまでは良し!しかし着ている物がペラペラ!
確かに、複雑なプレスラインを正確に、歪み無く打つのは難しいのは分かりますが…
少しボディーパネルの歪みが多いい気がしますね、悪戯に鉄板を薄くし過ぎた代償はかなり走りに影響していると言えます、飛び石などの被害は、かなり多いいと思われます、これから購入をする人は、気をつけてください!かなりペラペラです!
次、塗装！薄く綺麗に塗る技術力は素晴らしいですが!強度なさ過ぎ!直ぐに剥げる！
ドングリが落ちてきただけで剥げる、これも、これから購入をする人は頭に入れてください!
次、シーリングの技術力が無い!かなりヘタッピ!雨漏りなどはかなりの方があるのでは?
車に乗る時にカッパを着て乗れと言っている様に思える程シーリングの技術力が無い、流石バイク屋と言った感じです!これから購入を考えている方はカッパも一緒に購入してください!
(〃∇〃)（笑）
色々ある、今時珍しい位、人の手を欲しがる車、生きた車、それが１年乗って分かった事です

こんな感じの、2ドアワークスなら、多分…欲しくなるかも…
好みの問題もありますね…

おはようございます♪(^.^)
いつも、イイネ、ありがとうございますm(_ _)m
昨日の、日曜日、ターボRSにも、慣れてきたので箱根に行き
少し、軽く流す感じで走らせてみました
伊豆スカイラインなどの、あまりタイトではないコーナーでは
さほど感じる事はないのですが…
タイトな、コーナーが続く処では、ボディの下回りの弱さに気づかされます
それに軽故の、ドレッドの狭さ
確かに、ボディ剛性だけ挙げれば、後はリァの、タワーバーを入れれば良いと思います
でも、其だけでは、このRSは、と言うよりワークスも含めてアルト全般に言える事、
だと思いますが、タイトなコーナーが、続く事からのフレームの捻れの抑制が
必要と、されると思います
このフレームの捻れを、改善する事で、サスペンションも、本来の性能を、
発揮すると思いますね
車の、改造的な事は、このアルトでは、しないつもりでしたが…
やはり、最低限の、走る、曲がる、止まる、だけはシッカリとしておきたくて
画像の、定番商品でもあるオクヤマの、メンバーブレースと、フロントと、リァと
入れようと考えています
それと、ドレッドの問題点は、ホイールスペーサーで、セッティングしてみて
もう一度、箱根に持ち込みたいと思っています
とりあえず、近いうちに、ここまでやりたいと思っているのですけど…
どぉ～やって奥様を、説得するか…ただ其だけです