ビートのギヤ比（備忘録）

昔々の備忘録

ジムカーナでは、１～３速しか使わないのですが、低回転でトルクがもっと欲しい。

擬似的にトルクを得るためには・・
ギヤ比(減速比)を上げるんだ！

ということで、

まずファイナルですが、ローギヤード化しました。
Final 5.714 → 6.230(Acty)

型はビートと同時期のアクティトラック
(HH3-100,200,210型) から流用です。


これで全体的に純正より1.09倍回転数が必要になります。
トルクも1.09倍！


しかし、このままでは高速が辛い。。。
100km/h出すのに、5000回転必要だったのが、1.09倍の5500回転必要になります。


この対策として、ジムカでは５速は使わないということで、
５速だけハイギヤードにすることにしました。


ノーマル
１ 3.428
２ 2.166(↑63.2%)
３ 1.576(↑72.8%)
４ 1.172(↑74.3%)
５ 0.941(↑80.3%) JA4 0.885(↑75.5%) →　Acty 0.861(↑73.5%)


だいたい平均的に8500シフトアップで6400回転くらいになる計算です。


がしかし、JA4の５速ギヤ。。。片方が欠品


仕方ないので、別のを検討
まず手元にはファイナルギヤを抜き取ったActyのギヤボックスが。

この５速を使えないものか・・・
ためしに付けてみたらピッタン子！


ということで、ギヤ交換。


元のビートが ５速だと
5.714*0.941 = 5.3768　100％として
今のActy流用だと
6.230*0.861 = 5.3640　 99.76%の回転数ですむ

つまり、全体的にギヤ比を落としているけど、５速は以前とほぼ一緒！
ということになります。


ちなみに
もし５速だけ交換した場合
5.714*0.861 = 4.919 91.49%の回転数ですむ

もしファイナルだけ交換した場合
6.230*0.941 = 5.862 109.02％回転数が多くかかる

みたい。


備忘録でした。