25年振りのバイクいじり その⑥

Gマジェをいじり出して3ケ月程経ちましたが、ある事に気付きました。

部品どりカテゴリーで出品されてたわりにはエンジンも電装関係も調子いいんです！
ほんとラッキーでした。(今のところは…)

って事で、先週末には越前海岸からのビワイチツーリングに行って来ました。
残念ながら、土砂崩れの影響で至る所通行止めで予定通りにはいきませんでしたので秋にはビワイチリベンジしたいと思います。
(猛暑で死にそうになりました)

写真は有名なメタセコイア並木です。

今回はツーリング前にやった、ヘッドライトのLED化とウインカー周りカスタムについてです。

この車両、元々フルエアロに身を包んでいたらしくカウルの至る所穴あけ加工されてます。
ヘッドライトは社外のインナーメッキに交換されてましたが、レンズの中に細かいヒビが多数入ってて気になってました。

殻割りしてみるとインナーは溶けてメッキもヤラレてます。さすがの大陸製。


とりあえず押入れ保管してあった純正ライトをピカピカに磨いて、こいつにLEDバルブを装着しました。

お次はウインカー周りのカスタム編です。

流行りの流れるウインカーにしたくてお手頃価格のポジション・ウインカー兼用のシリコンチューブライトをポチっ。

押入れ保管の予備ウインカーを殻割りして、内部加工と配線してみましたが、はいウインカー光量不足ですね。

夜間はいい感じに流れてくれますが、日中は明視認性悪すぎなのでとりあえずポジションとして我慢します…ハァ。

前の写真にもちょっと写ってますが、以前からショートスクリーンがイマイチ気に入らなくて、ツーリング翌日にちょっといじってみました。

まずは、これは押入れ保管してたGIVIのロングスクリーンの装着した時です。
身体への風当たりが全く違うんで、ロングツーリングでも疲れは少なそうです。
でも季節的にはまだ早いし、トップケース無しだとなんだかバランスが…。

ちなみにこいつは純正並みの高さに加工してあります。(GIVIロングの意味が…)

理想の高さは純正とショートスクリーンの中間ぐらいかなぁ。

って事で、またまた押入れ保管のワイズギアスクリーン用のベースに、加工したショートスクリーンをチョイ上にズラして装着してみました。

これ、いい感じじゃね⁉︎

ワイズギアのベースとスクリーンの段差でなんかスポーティ！

まだ強度の問題や細部の加工は必要ですが、このイメージで進めていこうと思います。

最終目標は、電動可動式‼︎(無理か⁇)

バックモニタースペース確保できそう。

ドラッグバーハンドル欲しい…。