ヒューズ全交換。

車齢15年超、おそらく無交換のヒューズを全交換してみました。

ウチの初期型RSリミテッド(2006年8月登録でレーダークルーズ無し)に必要となったヒューズ数は下記のとおり。

【車外側(エンジンルーム内)】
　平型7.5A×2
　平型10A×5
　平型15A×4
　平型20A×1
　スローブロー30A×2
　スローブロー40A×2
　スローブロー50A×1

※ヒューズボックスのカバーにある「STR LOCK」「PSB LH」「PSB RH」の3箇所(それぞれ20A指定)には元々ヒューズが挿さっていなかったので無視して、交換後もそのままヒューズ無しにしてます。この3箇所の存在理由について分かる方が居らっしゃいましたら、ご教示頂ければ幸いです…てかPSBって何？😅


【車内側(グローブボックス裏)】
　平型7.5A×5
　平型10A×4
　平型15A×4
　平型20A×2
　平型25A×1
　スローブロー30A×2

平型ヒューズは、エーモンのをAmaz○nで注文。
全部で￥2,700くらいでした。
ホームセンターとかで買えばもっと安いかもしれないけど、面倒だったので通販。

ぶっちゃけ余りますが、この組み合わせがいちばん安価＆無駄がなかったです(←個人的な見解)

余ったヒューズは予備としましょう。

スローブローヒューズは、純正品をM○notaroで注文。
配送料含めて￥2,700程でした。

【純正型番】
　30A → 90049-40049
　40A → 90049-40048
　50A → 90049-40047

まずは車内側のヒューズを交換。
助手席のグローブボックスを外すと、ヒューズボックスにご対面できます。

既存の全ヒューズに印を付けて取り違いがないようにし、1個ずつ交換していきました。

備え付けのヒューズクリップより、小さいラジオペンチで抜く方が早いです。
というかスローブローヒューズはペンチ使わないと抜けない💦

車内側ヒューズ全交換完了後。

細かい部分ですが、一部バラバラになっていた数字の向きも揃えました(笑)

交換前のエンジンルーム内ヒューズボックス。
(バッテリーの右隣にあります。写真はカバーを外した状態。外し方は簡単なので割愛)

車内側同様、印をつけてから交換します。

エンジンルーム内ヒューズ全交換後の画。

こちらも数字の向きが乱れていたので揃えてみました。

新旧ヒューズ比較。(下が新品)

流石に車齢15年。
無交換とおぼしき旧いヒューズは、結構な黒ずみ具合でした。


ヒューズ全交換後に試走した感想。

・加速が良くなり、どの速度域でも走りがスムーズになった
・アイドリングが安定した
・HIDライトの立ち上がりが早くなった
・ミラー格納や窓開閉の速さは特に変わらず
・オーディオの音質には目立った変化なし
・平均燃費計の数値がやたら向上
　(同じ道と走り方で18km→21kmに)

※あくまでも個人の感想です


素人ゆえ抽象的な表現しかできませんが、走りに関しては確かに変わったなーと実感できたので、いわゆるプラシーボとかではなく効果はあったんだと思います。

ヒューズは切れてなくても10年が寿命と言われている理由が、交換してみて分かりました😅