0612のブログ一覧

SRVのリアボックスのスワリを確認するため、酷暑ながら能登方面へ向かう。
富山湾超しの立山連峰は逆光ぎみでくろっぽかったけど夏らしい風景、海もきれい。
能登島を経由して中島→富来と田舎道のワインディングを楽しむ。
富来では地元ラーメンチェーンの8番らーめんと餃子を食した。

帰り道の峠からの下りで異常を感じた（ぐにゃ）。
アスファルトの継ぎ目を拾ったのかと思ったが、交差点を曲がるときにはいよいよ走れない状態に（だめだこりゃ）。
降りて確かめると後輪の空気がほとんどない（やれやれ、釘でもふんだか）。

幸い交差点にガソリンスタンドがあり、寄ってみる（ほっ）。
残念ながら私のチューブ入りのタイヤ修理はできないとのこと（最近はみんなチューブレスだからな～）。
小さな町なので、近くにタイヤ屋やバイク屋がないか確認（なかったら大変）。
自転車屋が一軒あるとのことで電話してくれた（「能登はやさしや土までも」）。
電話の内容を聴いていると先方は耳が遠い風（大丈夫か）
幸い営業中で「もってきてみろ」とのこと（お願いします）。

ガソリンスタンドで応急的に空気をいれて自転車屋へ（祈る気持ち）。
自転車屋に到着、でもタイヤチェンジャーなどない本当の自転車屋（だめかも）。
自転車屋のおじさん、推定８０歳（うで錆びていないか？）
ひと談義のあと、やってみるかと腰を上げる。

でもさすが昔取った杵柄、さっさとブレーキやアクスルボルトを外すとタイヤが外れる（なかなか）。
タイヤレバーも年期が入っていて、2本のレバーと手足をフルに使って台湾製チューブレスのタイヤをいとも簡単に外した（おみそれしました）。
チューブに空気を入れ、水につける前に問題点を指摘（なぜか接地面ではなく、横の部分＝ゴムの型取り跡＝10ミリ裂けていた）。
どうもチューブが劣悪商品だったようだ。

ゴム用のサンダーで傷の周りを削り、ゴム接着剤を塗った。この後十分時間を置いて乾かす（これがプロの技）。
パッチを貼って、しばらくで水につけ修繕状況を確認する。「大丈夫」

バルブ穴へバルブを入れる。バルブ位置は地面の対角線、よくタイヤを地面につけて、タイヤレバーで隙間を作りながら手探りでバルブを入れる（ちょっと時間かかった）。
バルブにナットを入れたら、無造作にチューブをタイヤに押し込む（ちょっと不安）。
自分はチューブを挟むのが怖いので少し空気を入れるが、プロはそんなことしない。いきなりタイヤレバーでタイヤをリムに入れていく（さらに不安）。
しかも早い。レバー2本のみ。時々ハンマーでタイヤを叩いている。

終盤はタイヤに差し込んだレバーを進行方向にハンマーで叩きながら少しずつずらしていく（ふんふんなるほど）。
あっという間にパンク修理完了（ありがとうございました）。

壁に貼ってあった修理価格表、バイクパンク修理＝2300円～と書いてある。
感謝をこめて5000円札を差し出すと「うんこれでいいわ」と満面の笑顔（今夜のビールはうまいやろな～）。

先輩整備士、小一時間の格闘お疲れさまでした。
ちなみにバイク屋歴は６０年だそうです（はは～m(__)m、私もまだまだだ～）