| メーカー/モデル名 | トヨタ / シエンタ Z_5人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
エクステリアデザインとカーキの組み合わせの見た目が1番の決め手。 乗ってみたらPDAが思ったより優秀で乗り味も気に入りました。 |
| 不満な点 |
小物収納が少ない。スズキ車が異常に多いのかもしれないですが、手の届くところに収納してた小物たちの行き場がない... パノラミックビューモニターの画像が荒すぎて古い車に乗っているみたい。なぜデジタル伝送できないのか。 ドアロック、アンロックのブザーは優しい音なのに、スライドドアのブザーはいつものピーピー音。 |
| 総評 | パケ買いしても後悔はしない車かと。 |
| デザイン |
 
4
デザインはドストライク。
スカーレットメタリックを試乗の時に見ましたが、キレイに発色してたので一瞬揺らぎました。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
まだ少ししかなってないですが、街乗りでは必要十分。
PDAが面白く、余計に介入してくるシステムというよりは、本当にアシストしてくる感じです。 |
| 乗り心地 |
4
ソリオと比べたら重心の低さと剛性感を明確に感じるので安定感のある乗り心地。
エンジンかかると3気筒のザラザラしたような振動が目立つのでEV走行時の滑らかな感じとのギャップが大きい。 |
| 積載性 |
3
ラゲージ床下にバッテリーが鎮座しているので、洗車道具やら見えないところに収納したい物の置き場には困る。
三角停止版も元々持っていた物だと微妙に高さオーバーで、ケースから出して収納しました。 床面から天井までは高さがかなりあるのと、フラットな床面なのでこの辺りの使い勝手は良い。 |
| 燃費 |
4
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| 価格 |
4
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