ブレーキ・クラッチフルード交換

水パイプ交換の為、車体を上げてたので
ついでにブレーキとクラッチのフルードを
交換しちゃいます。

まずブレーキフルードのタンク内部を
掃除します。
MonotaROの70円くらいの刷毛で
タンクの底をグリグリとお掃除。

そしたら注射器を使ってタンク内の
フルードを抜いては捨てて、新しい
フルードを注いでは抜いてを繰り返して
希釈法できれいにします。

ここで注意点、タンク内のフルードを
全て抜いてしまうとエアが入って
しまうので底の方は少しフルードを
残します。

こんなに綺麗になりました。
あとは従来の方法通り、タンク(マスター)から
一番遠いところからエア抜きの要領で
フルードを抜いて終わりです。

少しでも古いのを抜きたかったので
大体一箇所15ストローク位やりました。

フロントキャリパーのブリーダーキャップが
左右吹き飛んでたので新品をつけておきました。
ヤフオクによく売ってるやつです。
安いし結構色んなところに使うので
何個かストックしてあります。

次はクラッチフルードの交換。
見るに耐えない汚さ…
いつから交換してないのか…
そもそもディーラー等でもあまり
交換しないらしい←
まぁ最低限入ってればいいもんね…

ここも先程同様刷毛でかき混ぜて
注射器で抜きます。
とんでもない色です。

ちなみに今までクラッチマスターが
付いている車を3台所有しましたが
全てこのように真っ黒になってました。
それほどここのフルードは交換されない
ところなのでしょう。

何度も入れて抜いてを繰り返して
ようやくここまで綺麗になりました！

まるで別物のよう。

私自身、MRや幌車が初めてで色々調べながら
やったので幌の外し方やクラッチマスターの
エア抜き方法は今回は割愛させていただきます
m(_ _)m

とりあえずクラッチマスターはリアスクリーン
外したここです。
ここのエンジンカバーも車内からボルトは
外せるもののリアスクリーン取らないと
カバーが外せませんでした…。
それほど難しくはないので一度やってしまえば
次からはそんなに苦ではないかと。

今回使用したフルードです。
ブレーキもクラッチも同じです。

2本写ってますがカスみたいな余りを
使っただけなので正確には1本の半分
使ったか使ってないかです。
お値段は1本2000円ちょい位