バッテリー充電器 正規品 CTEK シーテック MXS7.0JP  

こういうのが一つあると安心ですね。でも、値段が4万円近いと知って、結構するものだとも思いました。

コメントありがとうございます。そして、いつも大変お世話になっております。そうですね。常時監視している様ですので、安心感はあります。
今回はセドリック用に購入しましたが、セルシオ用にも１台追加購入しようか思案中ですが、仰る通り価格がネックで躊躇しています。
実は一連のコンピューター組戻し作業中にバッテリーを完全に上げてしまい、整備工場に比べて1万円以上高いバッテリーをディーラーにて買う羽目になりました。その日あいにく日曜日だった為、馴染みの整備工場はお休みで、量販店にも型式が一致する在庫がありませんでした。それを考えると、この充電器ではなくても、バッテリーも常日頃の管理の大切さを痛感しました。

私の程度でもお役に立てたなら私にとっても幸いです。車にも電子部品が多様される時代になり、私のような車の部外者でも、車屋さんやディーラーに呼ばれたりですが、ボケ防止に良いようです。

最近はバッテリーも高いですね。3年前の冬に、バッテリー上がりで近所のご老人がディーラーに相談されたら、消費税込で3万円と提示され、
「年金暮らしでは、とても買えないよ。」
とこぼされていました。それで私がサルフェーション除去の実験に使ったバッテリーを差し上げたのですが、先日、
「あれから3年になるが、今冬を乗り切れるだろうか？」
と話されました。私がCCAと内部抵抗を測ったら、360A/6.8mΩとまだ当面は大丈夫そうでした。ご高齢の方で、車を頻繁には乗られてはおられないので、MXS7.0JPのようなものを使われると良いのですが、価格的に難しいかとも思った次第です。それで、年金暮らしにも優しい方法はないものかと、ある実験を私は始めました。上手く行ったら、別途、投稿させてもらおうかと思っています。

コメントありがとうございます。そして、いつも大変お世話になっております。
まさに、社会貢献ですね。
そうですね。年金生活者に3万円は大金だと思います。
今回ディーラーで購入したバッテリー(ACDelco)は36,960円で、同じ規格の物(Panasonic)が整備工場では27,500円でした。
部品としては高い部類だと思いますので、乗る頻度が少なくても完全に上がらない様に出来れば財布にも環境にも優しいですね。
投稿を楽しみにしております。

善は急げとばかりに、昨日の午後に、作業を始め、暗くなる頃には、空中配線ながら、機能させることができ、本日、組み上げて検証もしてみました。

12.95Vと14.50Vの2種類の出力電圧が得られ、常時充電にも、いざと言う時は急速充電ができるか、実際にバッテリーだけでなく、バッテリー上がりをさせてシエンタに付けて午後には実車確認を終えました。そして、私のブログのここに投稿させてもらいました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/blog/47391586/

コメントありがとうございます。
いつも大変お世話になっております。
素早いですね。
やはり仕組みを理解している電子回路のプロだからこそ出来る技ですね。
私の様な素人は無ければ買う発想しかありませんが、これなら仰る通り財布にも環境にも優しく一石二鳥ですね。
師匠には脱帽します。
これは大いに喜ばれるのではないでしょうか。

頭脳労働は腹が減らないと思う方もいらっしゃると思いますが、私も複雑なコンピュータプログラムのロジックを解析して、追加・修正する作業を１日中行うとかなり空腹感を感じます。
そのせいか、チョコレートを無性に食べたくなる時があります。