エリーゼはじめました

念願のエリーゼに6月から乗り始めて早2ヶ月。普段車関係ないブログは書いているのにみんカラは全く書いていない事に気付いたので忘れないうちに書いておきます。

エリーゼは中学の頃からのあこがれの車で、いつか乗りたいと思ってました。4つ目のS2顔のアスペンホワイトのエリーゼ。今回購入したのはまさにその構成で順当に欲しかった車を欲しかった色で買った格好です。

大学時代は「エリーゼの練習台に同じMR・1ZZ-FEエンジン・2シーター・オープン」という事でMR-Sに乗っていました。そのMR-Sは気に入って乗っていたものの色々あって走らぬ車となり、社会人になったこの機会に改めて本命のエリーゼを購入しました。以上前置きです。

購入したエリーゼはエリーゼS、型式番号ABA-1119、2008年製造2009年登録の個体。走行距離1.1万キロで、ラジエータが社外品に交換済み、ナビは絶版となった1DIN+1DINセパレートのAVIC-VH0999を装備。マフラーはHKSのものに換装済み。好みのS2世代の顔かつ本体代以外は手間と金ができるだけかからない個体を選んで長く乗りたいと思い念入りに調べて選んだので、良いものが見つかったのではないかと思います。

2ヶ月で4000kmほど乗ってみて、まぁ楽しいこと楽しいこと。見た目は恋焦がれてずっと欲しかった顔なので純正で全く不満が無く大満足。MR-Sとは比較にならない乗り降りのしづらさは、2ヶ月も乗っていれば慣れました。でも運転席に乗った際の気持ちの高まりは色褪せそうにないですね。毎度わくわくします。

ドリンクホルダーが無い件についてはちょうど最近円形エアコン用のドリンクホルダーが出ていたので買ってみたところ、エリーゼにぴったりでした。これで飲み物の問題は解決。 http://amzn.to/2fc1rgh

オーディオは正直スカスカすぎてびっくりしたというか、走りにストイックなロータスらしさを再確認したというか。音楽を聴くというより背後から聞こえるエンジン音をBGMに走る車なのは百も承知ではあるものの、やはりエリーゼとロングドライブする際には音楽をかけたかったので、唯一ここは弄ってみました。

まずはフロントのダッシュボード上の10cmのスピーカーを社外品のTS-F1030に換装しました。こちらはスーパーオートバックス戸田にて店頭でサクっと購入しその場で取り付け。 http://amzn.to/2vlXnQP
これだけだとサイズが小さいため上は出ても下がスカスカなので、低音も出すべくKENWOODのサブウーファーKSC-SW11を追加してみました。http://amzn.to/2vwqDoG

サブウーファーの取り付けは専門店のダウンローさんにお願いしました。今見たところブログ記事にもなっているみたいです。助手席の足置きの奥に設置してもらいました。
http://ameblo.jp/downlow-internet-order/entry-12295962526.html
http://ameblo.jp/downlow-internet-order/entry-12296898638.html



当初バッ直でトランク内のバッテリーから電源を引く計画だったところ、バラしてみたところエンジンルームを通して線を引くのは相当手間がかかり工賃も納期も膨らんでしまうとの事だったので、電源は運転席横の常時電源から分岐。電源はカーナビ連動でオンになるようにしてもらいました。取り付けの際にエアーバッグ周りを外すとリテーナーが折れる仕様のため、1個500円のリテーナーをロータスから取り寄せてもらい作業完了。リテーナーだけでなく骨も折れる作業だったと思いますが、引き受けて頂き本当に感謝です。

結果としては音は劇的に改善したので、これで走りも見た目も音もほぼ完璧に理想に近いエリーゼになりました。（軽さが売りのエリーゼに重量物を積むのは外道な気もしますが、ドライバーが劇的に軽いので許してください…）

閑話休題、エリーゼは本当に満足しています。重ステは手が感じる情報量が圧倒的に多く、地面に吸い付くようなコーナリングは病みつきです。楽しすぎていつまでも運転したくなってしまって困っていますね。思わずニヤニヤしてしまう車です。

窓のゴムが緩くなってきたり、ウィンドウウォッシャー液が（文字通り）斜め上の方向に飛んでいったり、イギリス車だなぁ…と思う細かいところはあるのですが、概ね大満足しています。