リアサス交換♪（YSS MX366）

リアサスが駄目で怖いし、足回りは絶対に変える主義!なので、YSSのMX366に交換しました!😉

最初は流用物を考えたけど、せっかく専用品があるので少し頑張っちゃいました💦

届いた商品は立派に梱包されてます!
高級品ではないけど、凄いの買っちゃったみたいな気分♪😁

YSSのMX366は、色々調整出来ます!
①黄色い丸のとこでプリロード調整!
②青い丸のとこで伸び側調整!(30段)
③緑丸のとこで車高調整!
④赤丸のとこで縮み側調整(低速/30段)

こんなに調整出来るのは凄いけど、セッティング出すのが大変だよ～😅

ZXRのリアサス交換は、マフラーやカウルを外さなくても大丈夫!😄

ジャッキでちょっと固定して、ボルト類を緩めます。

黄色丸のリンク部分と青丸部分を外せば下側が取れます。

取付け時はその逆ですが、ネット検索のどこかで見た締め付けトルクのリアサスが５０Nmでリンクが７８Nmで締めてあげました。

アッパー側は、フレームに空いた穴から直通出来ます。

その穴だったんだ!🤭

上側は、YSSのアッパー側が微妙に大きくてなかなか入りませんでした。。。💦

YSSの精度せいか?フレームのせいか?

仕方なく少し削ってあげてたら、スポ!っと入りました!👍

外したノーマルサスの方が、何かガッチリしてますが、お役目終了です。

30年物!?にしては、スプリングに少しサビが出ている程度ですが、しっかりした仕事は出来ないですね。😅

リアサスが付いて、リザーブタンクを付けて完成!😆

ホース付け根の部分を固定して、ゆっくり回してリザーブタンクの向きを整えました。

リアサスを交換して、車高がちょっと上がりましたw

沈み込みも少なくなりましたww

足付き性が悪くなったwww

今までどんだけヘタってたんでしょう🤭

セッティングはこれからですが、走りは激変しました!😆 YSSに変えて大正解です!