師走のブログ一覧

先週秘密基地にて取付させて頂きましました
が、中々配線系統が上手く行かず難航している所、おもむろにに取説を読んでおられた社長さんに「センサーの配線は合ってますか〜？」と・・・
よく見ると、油圧計のセンサーのカプラーが紫色でしたので、当然メーター側のカプラーも紫色だと思い込んでいたらなんと油温計のカプラーが紫色だったのです！^^;
つなぎかえると油圧計は正常に作動し、油温計は一応点滅しなくなったのでそのまま帰宅しました。
所が帰りに油温計がずっとオープニングセレモニーを繰り返し繰り返し繰り返し・・・
初期不良で交換してもらおうと思います。

社長さんありがとうございました^_^

先日のトラスト密閉型フィラーキャップ、サブタンクか何か装着されていて売却前に取り外して取り敢えず純正のサブタンクを着けた為、密閉型のフィラーキャップのみ残り、クーラントがダダ漏れになっていた模様です！嗚呼、オーバーヒートしなくて良かったです！

お久しぶりですξ
以前ツーリングへ行った時、ヘルメットを脱ぐと!!あまりにも沢山の誰も知らない謎の小袋80袋から真っ黒な粉が…

一本も毛のない頭 から流れ出る岩清水に混ざってまるでカツラをかぶっているではないですか…

という事で内装発注→廃盤→えっ!!→もったいない→コーナンへ走る→家→切って貼って切って貼って切って!!→はい出来上がり♪(笑)

安全性は？？？

お久しぶりです♪
先日の備北運動会てブレーキをかなり酷使してしまったみたいです…
作業できる暇ができる迄騙し騙しだったのですが、本日ようやく作業をしました。
フロントのハブボルトが焼けついて潤滑油と特大ゴムハンでどつきまわして
ようやく外れました。
ブレーキパットはしっかりと後ろの金属迄焼きが回り、ローターは右4ヶ所左2ヶ所大きなヒートクラックが入っていました(笑)

危ない所でした！

ついでにピストンの清浄と下周りのネジのまし締めと各部のグリスアップをして作業は終了しました。

今回は焼き入れ加工をしていないローターなのでボチボチ慣らして行こうと♪

後気になるのは右のドラシャのグリスが飛んでいたのでまた処置が必要かっ…

もうすぐ20万キロの大台が見えてきて色々な所からにぎやかになり、怪しくなってきているようですがまだまだ元気にいきますよっ♪

お久しぶりです♪
昨日は秘密基地でライトの交換をしていただき、エンジンの勉強を閉店迄させてもらいました。ありがとうございました♪すっかり明るくなって帰りは…でした(笑)

本日ネオバの内側からワイヤーが出そうになっていた為、フェデラルに交換しました。流石にサイドウォールはしなやか過ぎますが…背に腹はかえられずと言った所かと！秋の運動会迄は持って欲しいですねっ！（充分大丈夫でしょう(笑)）

それと、ニンジャのメインハーネスが到着しました♪

ではっ(^_^)v