ガス欠！

やっとこさエンプティーランプ点きました。いつもの通り、残り目盛りが２で、残走行距離（143Km）が点滅。ここからガス欠にチャレンジ。目的はカタログのタンク容量41Lは本当か？の確認と、冬場で燃費が落ちるがどこまでチャレンジできそうか？の確認。無給油1,000Kmが目標。
点灯したのは 988Km 地点、燃費計から計算したガソリン消費量は 33.0 L (実際は5%多めのはずで、34.7L位）

プリウス乗りさんも色々やってくれます。You Tubeにガス欠動画Up!。これによると、ガス欠しても電池があれば走れる模様。ガス欠後も2L給油すればシステムは生き返るらしい。以前から際どい燃費稼ぎしてたので携行缶2Lは所有。ラゲッジに乗せて出発しました。トノボードチャンと上がってます。

走っていると残走行表示から距離数が消えて点滅します。残距離90Kmちょっとでこうなりました。まだ燃料計は２目盛り残存。この表示は不安にさせますよねえ。
燃料系の目盛が１になったのは 1,037Km 辺りで燃費計計算上の消費量は 34.9L。

やっと、燃料計の目盛りゼロになりました。ここまでは何時もの通りで、ここからが勝負！ガス欠まで走ります。
ゼロになった距離は 1063.9Km、燃費計からの計算上は 35.7L 消費。
計算上はここから 100Km近くは走るはず。

ガス欠決戦の場を工業団地に決め、ここに向かいます。一周2.2Kmの周回道路で土日は交通量が殆ど無く、ガス欠起こしても迷惑かけずに対応可能。13:41分 1096Km から周回開始。8周ぐらい回ると流石に飽きます。ちょっと道を変えて（周りは田舎で交通量無し）ひたすら走ります。だんだんむなしくなってきます。燃費が落ちても良いので早くガソリン減れ! と思いつつ、延々と2時間7分 82.2Km走って後、ついにガス欠！
現象は以下です。バッテリー残量3目盛りからエンジンが回ろうとする気配がでるが、発電しない。すると、写真の赤丸内に油圧警告ランプが点灯している。車のシステムが停止状態の模様。アクセル踏んでもモーターが回らない。緩めても惰性で走り、回生抵抗も利かない。やむなくハザード付けて路肩にフットブレーキで停車。ハンドルとブレーキは大丈夫。距離は1177.8Km 燃費計上の消費量は 39.3L でした。

システムOffして、携行缶から2L給油。おそるおそるスタートSW ON。やりました！エンジンが回り始め充電開始。ただ、電池残量目盛り３からの充電なので、直ぐに発電は停止。2L位では燃料目盛りはゼロのまま。工業団地入り口のセルフスタンドまで走って、さて、どれだけ入るか？何時も「ギリギリ」満タンにしているので、給油口を覗きながらぎりぎり（液面が見える）まで給油。結果は写真の通り、40.71L、携行缶分と合わせて　42.71L でした。41L というのはコンサバではなさそうです。

まとめ
1) e-Power 燃料タンクはカタログ通り 41L。ぎりぎりまで入れると 42.7L 入る
2) エンプティーランプ点灯時の残走行距離(143Km)に対して実際のガス欠距離は190Km、走り方にもよるが、かなり余裕あり。
3) e-Power は電池残量が3つあっても、ガス欠で即止まる。電池だけでは走れない。
4)万一の予備燃料は 2Lで足りる。（むかし500ccで試しましたが、その時はNG、焦りました）
アホなことに時間と燃料使いましたが、ひとまず納得です。