日産(純正) ECR33純正キャリパー  

キャリパーはセレナのナックルに
ポン付け出来ます。
(ブレーキホースのバンジョーボルト
などは必要)
自分はついでにC23の4駆の
純正ホース新品に交換。

ローター外径1㎝削らないと、
キャリパーに当たります。
スカイラインの純正ローターがそのまま
使えるように、サポートを
使ったほうが、あとあと便利ですし、
ローター径を小さくせずに済みますから
そちらのほうがオススメ。

キャリパーポン付けだけでは
ペダルストロークがめちゃくちゃに
なります。
自分の場合はマスターを
セレナ純正の15/16から
1インチの同形状のものに交換しました。
これで、なんとか違和感無くなります。

効きは、まあまあ良いですが
驚くほどではないです。
コントロールはしやすくなります。
どちらかというとパッドの選択肢が
多くて便利というところでしょうか。

※自分は５穴化と同時に作業したので
R33ローターの外径加工だけで
済みましたが、

４穴で実行するにはローターの
４穴加工も必要になります。