FK8　２回目の試乗してみました

MyDにFK8の試乗車回ってきたので、担当営業さんと一緒に乗ってきました。
本当は金曜日が晴れていたので研修で早く終わったし乗りたかったんですが、担当営業も研修
(つд⊂)夜にならないと体が空かないってことで、夜は出られないので断念して、土曜日に雨の中乗ってみました。

店の試乗コースではなく自由にどうぞ、僕は横で重りになってます的な感じで出発(*´∀｀*)

昼飯食べてないのでコンビニよってちょーとのリクエストでコンビニへ。
そこで一枚♪


おいらの試乗コース河川敷でRモードにしてちょっと踏ませてもらいました。
やっぱりターボですねぇ。頼もしい加速してくれます。
あんまりターボ車に乗ったことがないので比較できるものがないんですが、現行WRXとの違いを思い出すと、良い意味でターボ感がないです。WRXを試乗したときは、街乗りは普通にできて、ちょっと踏み込むとおぉ！！！と思うくらいにターボらしく加速していきました。FK8はターボなんだけど、NAに近いフィーリングでパワー感があるというか。
あとアクセルの踏み込み量に応じてリニアにパワーがついてくる感じが乗りやすい＾＾
WRXはおいらの感覚と記憶では正直ハーフアクセルも全開もあんまり加速感がかわらない感じです。もちろん全開のほうが加速はよくなりますが、期待したほどの変化ではない感じ。
それに比してFK8はハーフアクセルだと、あぁこんなもんなのねー・・・じゃあ全開は？と思って踏み込むとうはぁ！はえー！という感じでした。なのでWRXはハーフアクセルで暴力的な加速。FK8は全開で暴力的加速かな？という印象です。

あと、あれだけ濡れた路面でFFなのにすごいトラクションに脱帽です。FD２ならホイルスピンの嵐です。確かに450万は手も出ないけど、なんとなくそれだけの価値はある気がします。
乗ってしまうとモードによる足回りの変化などを含めて、快適性もありほしくなる。
TypeRじゃない的な意見も多いですが、年齢的にもそんなハードな車はいつまでも乗っている体力もないですし＾＾；試乗レベルでの話ですが、FD2のような疲れる感じがあんまりしない。

それとエンジン制御がなかなか巧みでエンストしにくいらしいです。なのでクラッチ操作うまくなった？と錯覚させられます＾＾；工場長曰く、ラフにつないでもエンストしないですよーとのこと。

まぁ、買えないの指をくわえて見てるだけですｗ