どうでも良いけどさ・・・

こんばんは！

あのとき、オイラが携帯電話のニュースで知ったのをお伝えした時の反応で…なんとなくわかりました(笑)

こんばんは。

だってさ～

このクルマっていったい何台売れてるのよ？って思わない？？

高価でも、販売台数が少なくても、なんでも良いなら他にも沢山あるじゃんね…

このクルマが車社会に何か影響を与えるほど、インパクトがあるとも思えないんだよね。

価格帯もボディタイプもセグメントも異なるクルマを並べた上で何が１位なのかサッパリわかりません。採点側とメーカーの忖度度が高い順かな？そもそもCOTYそのものに消費者は冷めてますから。

そんな広報車をちょこちょこっと乗って評価したって。

で、我々の一位はもちろん３３ですよね（笑）？

こんばんは。

“どのメーカーが一番お金をばら蒔いたか❕”

ですよね～。
こんな下らないこと、発表する必要なんてまったくないですね。
選考員や媒体にだけ発表すれば済む事なんじゃないかと…。

こういう業界の裏事情が透けて見えるような事をしちゃうと、一般ユーザーがシラケて、結果的に自分たちの書いた記事の信憑性に関わるということが、まだ解らないんですかね？

相撲協会みたい…😢

我々の一位はもちろん○○ですよ～❤️

ぶっ壊れたら部品ユニット交換しか出来ない。
んで部品代ん十万円

どこがエコでどのヘンが自然や人に優しい車なのか？

何をどう評価して『カー・オブ・ザ・イヤー』なのか選考基準を
言ってみろ！！
自動車評論家という人種！！

今イライラしてんだ！！！

P&Gさんのとこで怒ってメンゴ。

こんばんは。

仰るとおり！

「環境」だとか「エコ」だとか、お決まりの文句をつらつら並べていますが、実際は・・・
部品の修理すらする気の無い今のメーカーなんて、まったく興味がありませんね。

それにしても、自動車評論家って何なんですかね？

生きていくためにメーカーに媚売って、必至になってるのがみえみえですね？

もちろん、そうじゃない評論家も沢山いまから、そういったことを含めて我々が選択すれば良いだけの事なんですがね。。。

何だか露出が多い人ほど酷いような気がします。

金かければデザインも性能も良くすることはできますよね。

せめて同じセグメントか、同一販売価格帯で比較して欲しい。

おはようございます。

おそらく一般社会においては「この賞」の役目は終わっていると思うんですよね？
でも、こういう状態で続いているってことは、やはり業界的にメリットとかがあるんでしょうか？？

国産車はＦＭＣのサイクルがどんどん長くなっていますし、車種整理（統合）が加速していますから、今後は更に選考が大変になるんでしょうね。。。