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  9. PIVOT スロコン&クルコン取付け [みゆ＠パパ]

みゆ＠パパの愛車 [日産 エルグランド]

   

整備手帳

作業日：2020年6月27日

PIVOT スロコン&クルコン取付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
PIVOT スロコン&クルコン取付け
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E52前期の2.5Lにはクルーズコントロールの設定が無いこと知り、クルコン機能を追加するためにPIVOTの3-drive AC を取付けました。

まずは、車種別ハーネスの取付けから。
カプラーはアクセルペダルの根本にありますので、カプラーを引き抜き、ハーネスを割り込ませるだけです。
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PIVOT スロコン&クルコン取付け
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次にクルコン機能を追加するため、ブレーキ信号を取るために本体から出ている配線を割り込ませます。
ブレーキのカプラー位置はこの位置です。
ヒューズボックスの向かって左側にあります。
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PIVOT スロコン&クルコン取付け
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ブレーキ信号は下段の2本を使います。
向かって右、緑がブレーキ電源(常時電源)、左の赤がブレーキスイッチ信号線になります。
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PIVOT スロコン&クルコン取付け
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割り込み配線は余っていた線材を使い、ハンダで結線しています。
ただ、この作業をして思ったことは…
ブレーキの割り込みハーネスを買って作業した方が格段に楽です(笑)
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PIVOT スロコン&クルコン取付け
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クルコンに必要な車速信号は、ヒューズボックス脇にある、茶カプラーのオプションハーネスから取ります。
車速信号は、白線になりますので、本体からの配線を割り込ませます。
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PIVOT スロコン&クルコン取付け
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次にクルコンのスイッチを取付けます。
取付け位置は、元々バンパーイルミの後付けスイッチがあった場所をそのまま使うことにしました。
20mmの穴が開いていましたが、スイッチ本体が22mmほどあるので、ステップドリルで穴を拡張しました。
7
PIVOT スロコン&クルコン取付け
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取付け後になります。
個人的には、上手くいったと思っています(笑)

ちなみにスイッチの固定は、金板を裏から当て…
以前、デッドニングをした時の制振シートの端材で無理やり固定しました(笑)
当て板をしてるので、割と固定されています(笑)
8
PIVOT スロコン&クルコン取付け
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最後に全ての配線を接続し、初期設定を行ったら完成です。

今のところ取付けただけなので、近くスロコン&クルコンのテストしたいと思います♪

なお、本体取付位置は、メーターの表示が隠れないように、あえてオフセットさせてみました。
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