| メーカー/モデル名 | フォード / フィエスタ 1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
高級感のある小型ハッチバック アストンマーチン風のラジエータグリル、窓下の金属モール、剛性の高いドアの立てつけ |
| 不満な点 |
背が低いのでシートに座る際、車高に慣れるまでは、ルーフに頭をぶつけた。 (背の高いコルトに慣れた為） |
| 総評 |
DCTはCVT（三菱Colt version R、アウトランダー）に比べ、ギクシャクがあり違和感がある。←私の車だけの問題か？ |
| 走行性能 |
 無評価
ターボが効くまでは、それなり（所詮１L）。ターボが効くとランエボ並みに良く走る。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
Good
|
| 積載性 |
無評価
普通
トランクが2段式で、トノカバーがあるのが良い |
| 燃費 |
無評価
Ecoboostの名前を反映してない
片道２ｋｍの送り迎えでは７．７ｋｍ/L(n=1) |
イイね！0件
|
DCTのサービスキャンペーン非対象車 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/11/22 10:44:22 |
 |
|
イムホイップさんのフォード F150 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/06/12 07:27:02 |
 |
|
サングラスホルダーの取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/04/24 22:21:04 |
 |
 |
その他 xxx EF2000iS（内容はブログを参照願います） |
 |
ホンダ ステップワゴン Fiestaを一生乗る予定だったが、将来のDCTのメンテ費用（約100万円+α？）と8人 ... |
 |
ヤマハ グランドマジェスティ400 ・2015年登録の最終モデル(車検は2019/8/7迄、1万km走行、ETC&グリップヒ ... |
 |
ヤマハ トリッカー ブレーキ性能が貧弱で、リヤタイヤが滑るのが気に入らず、納車翌日に手放した。 |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
