Z1 Motorsports 2ピース　アケボノ　スポーツ　ディスクローター  

ローターってなかなか軽いのがなくて下手すると元より重くなったりするんですが、Z1 Motorsportsのが結構軽いってことをつい最近知って、衝動買いしてしまいました。
まあ、動機の半分以上はローターの見た目、カッコよさですけどね（笑

https://shop.the-daytona.com/?pid=156179320
https://www.z1motorsports.com/z1-products/z1-motorsports/z1-piece-akebono-front-brake-rotors-p-7025.html
https://www.z1motorsports.com/z1-products/z1-motorsports/z1-q50-q60-piece-akebono-rear-rotors-p-10990.html

○軽量化実測値

純正ローター前：13.2Kg　 Ｚ1前：9.0Kg　 △4.2Kg
純正ローター後： 9.1Kg　 Ｚ1後：6.8Kg　 △2.3Kg　　４輪でトータル△13.0Kg

体感としては、ホイールとタイヤを同時に換えた時ほどの差ではないですが、まあ、十分体感できるレベルで出足とステアリングの応答性がよくなって、どんな場面でも車の動きが軽くてイイ感じです・・・コスパ的にはアレかもですが、やった甲斐がありました。

それと、たまに峠をハイペースで走る程度だし、ブレーキの効きについては純正で十分満足レベルなのでパッドやキャリパーは純正のままです。

ということで、ローター形状はお好みでドリル&スリットタイプ（ドリルといいつつひとつも貫通してない）を選択してます。

肝心のブレーキの効きですが、交換直後は効きが甘くて・・・ドリル穴やスリットの面積分パッドとの接触面積が減ってるので、ニスモのパッドが要るのかなーなどと思いましたが、馴染んできたら効きもよくなって気にならなくなりました。

というか、たぶん元と大差はないのでしょうが、ローターの重さの慣性によるブレーキ損失も結構大きいのかもで、峠のコーナー手前でいつもの感覚でブレーキ踏んだら減速しすぎたりで、むしろ効きがよくなった感じがしてます。