LED H4 IPF 341HLB2 評価

ライトの規格はH4です。

今までのLEDは四角いチップを３列や４列に配列していましたが、点灯時にまだらな模様が出てしまう場合がありました。

この新型341HLB2は長方形の1つのチップで発光するようになっています。

ちなみに、一体型のファン付きモデルになります。

取り付けに関しては、IPFの角型４灯、小糸の角型４灯ともに取り付け可能です。ただし、お尻のファン部分が大きいので、バッテリートレイにギリギリ干渉するかしないかの取り付けになります。

遮光板付きのロクマル純正(小糸製)のロービームユニットは取り付け可能かはわかりません。

ロービームのカットラインです。ライトユニットは、IPF角型４灯ロービーム用を使用しています。

日本ライティングのZWEBより、鮮明にカットラインが出てます。

ファンの回転音ですが、旧型モデルよりは静かになりましたが、日本ライティングのZWEBよりは回転音が大きいです。

道路に照射のカットラインです。照射面を均一に照らしてます。
ですが、日本ライティングのZWEBと比較すると少し暗いです。
IPFの341HLB2は２灯合計で3800lm、日本ライティングのZWEBは２灯合計で5000lmなので、明るさに差は出てしまいますね。

ハイビームです。

自車の場合、４灯同時点灯です。

２灯式の場合、これよりは暗くなるので参考までに。

ロービーム、スフィアのRIZING2、4500Kとの比較です。

こちらから見て、左側がIPFの341HLB2、6500K。右側がスフィアのRIZING2、4500Kです。

ロービーム、向かって右側が日本ライティングで、6000Kです。
向かって左側がIPFの341HLB2で、6500Kになります。

IPFは、少し青いです。

日本ライティングのほうが、光量があります。

ハイビームです。内側はライトユニットがH4を使い、旧型のIPF H4の同時点灯です。
外側はロービーム側から切り替わり、ハイビームになります。
向かって左側がIPF、341HLB2のハイビーム、右側が日本ライティングのzwebのハイビームです。

全て、ハイビームは6500Kです。

総評。辛口ですが・・・

IPFは341HLB2、日本ライティングはZWEBでの比較。

⚫カットライン
341HLB2 ＞ ZWEB
⚫道路を均一に照らすか
341HLB2 ＞ ZWEB
⚫照射時の明るさ
341HLB2 ＜ ZWEB
⚫ハイビームの明るさ
341HLB2 ＜ ZWEB
⚫ロービームケルビン数
341HLB2 6500K
ZWEB 6000K
⚫ハイビームケルビン数
両方とも6500K
⚫ファンの回転音
341HLB2 ＞ ZWEB
⚫グレア
341HLB2 ＜ ZWEB
⚫雨の日の見やすさ
341HLB2 ＜ ZWEB
以上です。

自分のランクルのライトユニットは、小糸、IPFともにマルチリフレクターではない、ガラスのレンズカットがあるタイプになります。

取り付けるライトユニットの相性や特性もあるので、参考までに。

個人的には明るく、雨の日に見やすいのが良いので、日本ライティングのZWEBに戻す予定です。

2019年2月3日、日本ライティングZWEBに戻しました。

341HLB2は、かみさんのシエンタに付けてみます。

かみさんのシエンタに付けてみました。

グレアは少ないですが、青みが強くて特に雨の日は見えにくいです。